Beiträge von Galapolis

Zitat von Jakeman

Ich überlege ob ich mir einen Gefallen tue, wenn ich die alten Heizungsrohre wieder an den Motor baue.

Die Rohre sehen astrein aus, nichts zu sehen von Ankündigung eines Schadens. Allerdings sind die im eingebauten Zustand ja auch nicht mal eben gewechselt. Jetzt wäre es einfach, doch irgendwie widerstrebt es mir, i.O. Teile einfach mal auf Verdacht zu tauschen.

Zudem belasten die ja auch das Budget mit ca. 170,-

WENN ich die alten jetzt wieder einbaue und in einem halben Jahr tropfts daraus, das ist dann natürlich

Und im schlimmsten Fall gibts dann keine mehr. Ich denke da so an den KW-Sensor...

Ich habe mal ein bisschen gestöbert, aber ein Schaden an den Heizungsrohren scheint dann eher nicht sooft vorzukommen.

Also neue O-Ringe drauf und gut

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Meine sind komplett zerbröselt und teilweise im Block steckengeblieben.

Würde lieber jetzt tauschen.

Zitat von Ralf 68

Getriebelager sind in Ordnung.

Also auch getauscht?

Weil wenn Original sind die nicht in Ordnung.

Zitat von Stingray

Ach, jetzt hab ich mir erst das Bild genau angesehen.

Dachte sowas gibt es heutzutage gar nicht mehr.

"Heutzutage" ist schon grenzwertig wenn man bedenkt dass der Motor aus den 80ern stammt.

Zitat von GhostRider0502

Zur Fehlerfindung kurz ohne hinteren H&R Stabi fahren ist bestimmt machbar oder?

Habe an der Hinterachse geräusche und habe den stabi in verdacht.

Warum sollte das nicht machbar sein?

Gibt viele E46 track tools die hinten keinen Stabi haben.

Zitat von cubeteam

Da es denn Sport-ESD 10 Jahre später ja definitiv nichts mehr gibt, was wäre eine adäquate Alternative?

Ich möchte keine Brülltüte und kein tiefes Brummen sonder maximal dezente Sportlichkeit.

Der BMW Performance Paket ESD ist als Alternative noch erhältlich: https://www.fcpeuro.com/produc…ar-330i-330ci-18107919236

Zündkerzen sind getauscht, so wie die alten ausgesehen haben müssen es wohl noch die originalen gewesen sein. Jedenfalls wurden sie mindestens seit 2008 nicht getauscht.

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Bin aktuell im Schweizer Gebirge unterwegs. Da schlägt er sich zumindest vom Handling sehr gut. Mit der leichten Nase und den double wishbones vorne macht es fast mehr Spaß als mit dem E46. Leider ist der Motor halt krass langsam. Das Teil mit K24 würde echt abgehen.

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HU natürlich wieder bestanden.

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Die Original amber lights gab es bei BMW zum Schleuderpreis. Meine Euro clears waren OEM, daher habe ich gleich zugegriffen. Ich schau mal ob ich noch ein vernünftiges Bild bekomme. Das orange passt schon zum blau aber nach all den Jahren weiß wirkt es schon etwas befremdlich jetzt, auch wenn es der Originalzustand vom Wagen ist.

Benzinpumpe hat vor ein paar Wochen den Geist aufgegeben:

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Lüfterwiderstand musste ich auch tauschen weil das Teil komplett korrodiert war. Jetzt läuft er aber wieder.

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Im Prozess sind einige Schrauben auch wegen Rost abgebrochen. Für sowas hab ich keine Geduld mehr, daher denke ich dass ich ihn noch einen Winter fahre und mir dann was hole dass kaum rostet. Bin letzten Winter eh kaum gefahren, denke da lohnt sich sogar ein rostfreier Wagen als Ersatz.

Zitat von M54B25

Austausch geht nur OEM ohne zu basteln - Nachrüst-/Ersatz-/Austauschverstärker erfordert eine (nahezu komplett) andere Verkabelung der Anlage.

Der Match Up 7BMW Verstärker passt ohne die Verkabelung zu ändern:

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Zitat von 333k

Ich hab sozusagen das "Sport Sound Package"

Bei Touring wird nach VSD die Originalanlage durchtrennt, dann hast du ein Adapterstück auf den größeren Durchmesser der Supersprint Anlage und dann MSD und ESD von Supersprint.

Ich hab noch das X-Rohr dazu, direkt an die Originalkrümmer angeschlossen, das weitet direkt nach dem Flansch den Durchmesser auf.

Mein ESD ist die Version, die Supersprint für Hamann gebaut hat. Es gab ja auch das Komplettsystem inkl Unterflurkats von Hamann mit Eintragung...

Die Anlage ist bei mir wirklich extrem unauffällig aussen. Innen bei Drehzahl teils durchaus zornig, aber hat echt nix mit Eisenmann, Bastuck o.ä. zu tun. So wie ich mich an den Performance erinnere, den ich gehört habe, war der auch etwas kerniger schon im Stand.

Ich hab mich erst letztens wieder gewundert, wie leise der ist als ich 15min die LM Spülung einwirken hab lassen

Ach so: evtl erinnert sich der Tobi ShiRo18 auch an den Klang der Anlage und kann was unabhängiges dazu sagen.

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Ah OK, die Bastuck habe ich bei E46Andy gehört, die ist eh schon kaum lauter als die Original BMW Performance Paket Anlage. Wenn die Eisenmann ähnlich ist ist das recht enttäuschent, aber bleibt wohl keine Wahl dann wenn Supersprint noch leiser ist.

Preis der Eisenmann ist nicht gering, ob das gleiche Budget wohl reicht meine S54 Krümmer fertig zu machen und einfach die zu verbauen? Mal schauen. Weiß halt nicht was das an Sound bringt.