Bei Navi Prof. sitzt das Radiomodul hinten im Kofferraum
Das Teil vorne ist quasi nur ein Display und Bedienteil.
Die gesamte Technik ist hinten. (Sprich Navirechner, Radiomodul und ggf. Audio Verstärker)
Ah OK macht SInn.
Beiträge von Galapolis
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Der Stecker fürs Radio ist doch bereits vorne oder wofür ist das Verlängerungskabel?
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Bin normal auch keiner der je nen Neuwagen in Erwägung ziehen würde, aber wenn schon (und vor allem bei 70k Budget) dann ohne Frage Alpine A110 in grün. Da steht Fahrerlebnis noch an erster Stelle. Wenn man wirklich drüber nachdenkt gibt es kein anderes Auto in der gleichen Kategorie wie den A110. Alleine die Tatsache, dass so ein moderner Sportwagen gewollt stark in den Kurven wankt zeugt von Fahrfreude als Priorität. Nicht ohne Grund besitzt Gordon Murray einen A110 und hat dessen Fahrwerk als Inspiration für den T.50 verwendet. Schade nur dass es kein Schaltgetriebe gibt.
Etwas realistischer wäre ein ND MX-5, der tatsächlich ganz oben auf meiner Liste für nächstes Auto steht. Allerdings dann natürlich gebraucht und mit entsprechenden Mods.
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Geht ja auch darum, wo man Gewicht spart, und an der Vorderachse lohnt es sich immer und ist eigentlich eine coole Idee.
Galapolis: merkt man deutlich etwas von dem "mehr Sound"? Finde das eine lustige Idee
Genau, und das ist ja auch nicht das Ende der Geschichte. Suche aktuell nach manuellen Sitzen (idealerweise im Tausch gegen meine aktuellen) welche weitere 8Kg vorne sparen würden. Radio und Mittelarmlehne sind schon draußen und Lautsprecher kommen demnächst raus. Sekundärluftpumpe wird auch entfernt sobald ich mir Tuningsoftware hole. Da kommt dann schon einiges zusammen.
Wegen Sound: Ich hab im gesamten Antriebstrang PU Lager, die übertönen quasi alles. Kann sein dass man mehr Motorsound hat, aber in meinem Wagen merkt man das nicht. Da hört man nur das Gedröhne und Heulen das durch die Lager übermittelt wird. Selbst mir ist es zu viel weshalb ich mir vor kurzem weichere Getriebelager geholt habe. Hatte nur noch keine Zeit sie zu verbauen.
Vielleicht kannst du ja bei deinem Wagen mal das Teil vorrübergehend entfernen und berichten ob man dann mehr vom Motor hört.
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Ist eine Art Alufolie.
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Innenraumfilterkasten?
Der wiegt doch kein Kilo, oder? Wenn man da anfängt, Gewicht zu sparen, muss man aber schon einige andere Baustellen fertig haben, behaupte ich.
Ja das Teil ist schon verdammt schwer, hab mein altes und das neue zur gleichen Zeit in der Hand gehabt. Der Unterschied ist schon krass. Was Gewichtsersparnis angeht muss man halt immer kleine Schritte machen, am Ende häuft es sich aber dann.
Ich finde meinen beim Aus-/Einbau auch immer sackschwer und ich kann mir nicht vorstellen, warum man ein Luftleitblech nicht leichter hinbekommt...
Soweit ich weiß dient das Teil auch als Schalldämmung, weshalb es so dick und schwer ist. Ich hör den Motor ja gerne, daher stört es mich nicht wenn da jetzt was dünneres verbaut ist.
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Der Typ der das Track Tool baut hat mir sein Dingens übergeben. Keine Ahnung wie man es nennt. Spart etwa 1Kg. Von BMW gibt es ein Carbonteil, aber ihr könnt euch sicherlich vorstellen was das kostet.
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Ich hab die Liqui Moly Ölspülung gemacht weil ich Ölmarken gewechselt habe. Einfach die Anleitung auf der Dose befolgen. Und ja ich nutze auch 5W40.
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Als ich die Rückbank entfernt habe ist die Dämmung komplett zerbröselt. Hab sie daher entfernt.
