Ja gut, da das keine Kühlwasser- oder Öl-Dichtung ist, sollte das egal sein und gut funktionieren.
Danke für die Rückmeldung!
Ist ja eine Öldichtung, die sind ja um das Steckergehäuse, damit kein Getriebeöl austritt. Die müssen aber glaube ich nur dichten, wenn das Auto steht, der Stecker sitzt ja höher als die füllschraube.
Da die aber beim ZF Getriebe die gleiche Aufgabe haben, hab ich da wenig Sorgen.
Gruß Lukas
Die o-Ringe scheinen zu passen, Größe ist die Gleiche, die waren nur rot statt weiß, vielleicht ne andere Gummimischung.
Gruß Lukas
Hab die jetzt einfach mal auf Verdacht bestellt. Werde dann berichten.
Gruß Lukas
Moin,
Meine Kiste sifft etwas aus dem Getriebestecker, da gehören zwei O Ringe rein, die haben die Teilenummer 24 10 1 423 176. Die gibt es aber von BMW nicht mehr. Das ZF Getriebe hat ja den gleichen Stecker, da haben die O Ringe aber eine andere Teilenummer 24 34 1 421 736.
Die O-Ringe fürs GM wurden nur als Satz verkauft, die fürs ZF einzeln. Sind das vielleicht die gleichen?
Ich weiß das man O-Ringe auch ausmessen kann, ich will aber ganz gerne nur einmal dran und die Teile gleich zuhause haben.
Gruß Lukas
Moin,
Ich muss das Thema nochmal ausgraben, heute morgen ist wieder passiert. Der Karren wollte nicht anspringen, nach 5min ging's auf einmal wieder.
Was mich jetzt aber echt verwirrt, ist der Fehlereintrag, der Fehler wurde bei 0 1/min angelegt. Da machen die Injektoren doch noch gar nichts, sondern nur die Vorförderpumpen. Oder seh ich das falsch.
Gruß Lukas
Dann würde ich mir lieber Orig. gebrauchte kaufen. Oder meldest dich und ich schau was ich noch alles rumliegen hab.
Alles klar, falls der Fehler nochmal auftritt melde ich mich bei dir.
Gruß Lukas
Ich werde jetzt erstmal abwarten, ob das Auto nochmal zicken macht. Weil bis auf die Rücklaufmenge ist ja alles tutti, bis jetzt...
Was wäre die Lösung, wenn alle 6 inne Fritten sind?? Überholte zu kaufen hast du mir ja abgeraten.
Gruß Lukas
Was mir gerade noch einfällt, ich hab die Rücklaufleitung nicht abgeklemmt, sondern einfach in einen Kanister laufen lassen. Hat das in irgendeiner Art und Weise Auswirkungen auf aus Messergebnis?? Meines Wissens geht die ja direkt in Tank
Gruß Lukas
Wie lange hast du den Motor während der Messung laufen lassen?
Heute ca. 2 Minuten und 20 Sekunden, weil dann die Pötte voll waren. Die Messwerte die ich in meinem letzten Post geschrieben habe sind aber auf 3 Minuten hochgerechnet, sonst ist das ja nicht vergleichbar.
Gruß Lukas
So Auto ist wieder zusammen, war gestern Abend noch etwas nervenaufreibend, weil mir ein Shim auf den Garagenboden gefallen ist…
Also es hat was gebracht, die Kiste nagelt nicht mehr, wenn man kalt bei Halbgas aus dem Ort fährt und rauchen tut er auch nicht mehr.
Jetzt kommt allerdings der Haken, die Rücklaufmengen sind nicht besser geworden, sondern schlechter (Motor war bei der heutigen Messung etwas wärmer). Hier die Ergebnisse:
Zylinder 6: 73ml
Zylinder 5: 63ml
Zylinder 4: 73ml
Zylinder 3: 65ml
Zylinder 2: 70ml
Zylinder 1: 59ml
Was nun liebe Leute 
Edit: was mich nun etwas stutzig macht, manchmal ist die Rede von 30ml in 3 Minuten. Ich hab jetzt aber gerade ein Dokument von Bosch gefunden, da steht 3x die kleinste Rücklaufmenge. Was ist nun richtig oder wo kommen die 30ml her?? Bosch sollte ja eigentlich passende Werte angeben.
Bosch MV Injektor Rücklauftest
Gruß Lukas
