Jeder nutzt, womit er sich gut auskennt
Und bei winKFP weiß ich zumindest, wie ich bei Problemen weitermache. Ich arbeite ganz gerne damit, bin aber auch dankbar für Alternativen
Schreib mir Gerne ne PN - Ich kann morgen erst eine Neue Konversation Starten xD
winKFP
Mit WinkFP ist es viel zu umständlich – das geht deutlich entspannter und einfacher. 
Ich versuche mal mit meinem Tester (Launch X123) den Datenstand auszulesen. Ein Update falls notwendig, bekommt man vmtl, nur über BMW, oder gibt es Alternativen wie man das DIY machen kann?
Ich Schreib dir mal via PN - Mit dem Launch Gelumpe kommst du nicht weit
Ich würde einfach erstmal den aktuellsten Datenstand (MS430069) aufspielen und dann nochmal schauen.
Wir haben hier zwei Compacts stehen – einmal einen 325ti und einen 330ti. Selbst bei meinem 330Ci mit 5HP19 Automatik ist Gasgeben bei getretener Bremse problemlos möglich.
Bin gerade extra nochmal bei meinem 320i Daily Touring testen gegangen, und dort funktioniert es ebenfalls ohne Probleme.
Hatte ich mal getestet. Der iDrive ist mir lieber!
Dem kann ich nur zustimmen – der iDrive Launcher ist meiner Meinung nach auch der beste. 
Verstehe. In den Gehäusen müssten die LS ausgetauscht werden. Arbeiten die mit dem kleinen Subwoofer Verstärker zusammen?
Ja genau, Subwoofer ausbauen, dann die alten Lautsprecher raus und die neuen rein.
Meinst du meine SounDigital-Endstufe?
Wenn ja: Nein, aktuell laufen noch alle Lautsprecher nur über mein Xtrons-Radio – außer der Subwoofer in der Reserveradmulde.
Das wird sich aber mit dem Nächsten Umbau am Soundsystem ändern.
Audison APX 690 oder Audison Prima AP 690
Diese LS sind allerdings nicht rund und würden so gar nicht in die originalen Öffnungen in der Hutablage passen. Wobei ich mir bei den Ausführungen von ChatGPT nicht sicher bin, ob nicht sogar die Subwoofer unter der Hutablage gemeint sind. Da sind die Infos etwas schwammig.
Die 6×9-Lautsprecher sitzen im H&K-Subwoofer.
Ich habe bei mir im Coupé das komplette Harman/Kardon-System rausgeschmissen und alles durch Audio System ersetzt.
Demnächst wird es aber nochmal einen Umbau geben, da ich das Frontsystem erneut wechsel und dafür auch eine weitere Endstufe verbaue. Außerdem kommt ein Ground Zero GZRW 30-D2 anstelle des M12 Evo zum Einsatz.
Aktuell noch verbaut:
Audio System AS 609 EVO 6×9 Zoll – im Harman/Kardon-Subwoofer
Audio System AS 165 E46 EVO (165 mm) – Hutablage
Audio System R-Fit (280 Watt) – Front
Audio System M12 Evo Subwoofer – Reserveradmulde
SounDigital 800.1 Evo 5.1 Endstufe – für den Subwoofer in der Mulde
Grüße,
ich habe zwar viele Unterlagen und Gutachten hier liegen, aber speziell zu Gutachten für den M3 kann ich leider nicht weiterhelfen, da ich bisher keinen Fokus bzw. kein besonderes Interesse daran hatte.
Bei mir trotz Sturz hinten -2,2° keine solchen Erscheinungen.
Also ich schließe mich dem an – ich denke, ich bin hier im Forum mit einer der wildesten Sturz-Kandidaten mit -4,35°, und meine Reifen sehen nicht ansatzweise so aus.
Von welchem Hersteller sind die Krümmer?
Das sind originale BMW-Krümmer, lediglich aufbereitet.
Was ist denn mit deinen Kats passiert? Zuviel Hitze?
Das wird eine Kombination aus zu viel Kraftstoff, Zündungsrücknahme/Klopfen und Hitze gewesen sein.
Es ist eine längere Geschichte, die ich so öffentlich nicht weiter ausführen möchte.
Der Auszug aus den Logs zeigt das aber deutlich, denke ich.
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Wo liegt der Vorteil der X3-Krümmer? Passen die an die originale AGA?
Die X3-Krümmer hatten ab Werk Metallkats und die Rohrführung ist deutlich besser als bei den serienmäßigen E46-Krümmerkats. Grundsätzlich passen sie an die Abgasanlage.
Allerdings ist ohne Nacharbeit kaum bis gar kein Platz zum Querlenkerlager vorhanden, und das Versteifungskreuz passt ebenfalls nicht mehr.
Plug & Play ist das Ganze also definitiv nicht – ohne Anpassungen geht da nichts.
