Hatte mich vertan ist ne Xtra SW5
Beiträge von mwsec
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Das ist entweder ne Xtra SW2 (hab ich selber auf dem 5er drauf) oder ne Z Performance Zp01 beides neu nicht mehr zu bekommen, da Xtra Pleite ist und Z-Performance angeblich nen Verfahren wegen dem Design hatte.
Die BBS hat nicht diese extreme Konkave form die ist glatter.
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A taugt das dynavin nichts für die Kohle und b bringt dir ein anderes Radio nichts wenn der verstärker defekt ist. Entweder muss der dann komplett raus, was je nach verbauten system einiges an Arbeit bedeutet, oder du lässt einfach den Verstärker reparieren oder Holst dir einfach nen gebrauchten funktionierenden.
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Und zum Thema Kabelbäume Sichtprüfen, das ist grob unsinnig. Entweder misst man die durch oder man lässt es gleich. Und zwar misst man die in der Bewegung nicht nur bei offenem oder geschlossenem Kofferraum.
Das prüfen der FFB per Radio ist auch nicht aussagekräftig, da es hier auch zu Frequenzverschiebungen kommen kann wenn der Chip einen Weg hat. Hier ist ein Frequenzzähler vorteilhaft.
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der plasteschlüssel löst sich aber beim Abtasten durchdie abtast Frequenz auch auf.
Aber man kann mit dem Plasteschlüssel einfach, ne neue FFB anlernen und kommt dann auch wieder in den Kofferraum rein.
einfach mal weiter denken wie bis zur Türe, hilft manchmal ungemein.
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Das ist nen chinesischer Launscher der eigentlich für Windows war
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Boah mwsec liest du meine Beiträge eigentlich richtig? In meinem persönlichen Beispiel ging es nicht um E39 Felgen und auch nicht um andere Reifendimensionen.
Meine Aussage war nur, dass man in diesem Fall zumindest das Thema Traglastbescheinigung anders lösen kann und hab es anhand meines Beispiels verdeutlicht….mehr nicht …
Hab ich doch mit irgendeinem Wort erwähnt? Geh in die Ecke weinen oder renn ne Runde durch den Schnee, soll abkühlen.
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Dann hätte dir der nächste Cop der Plan hat zu dir gesagt, ob du denn den Impacttest für die Eintragung dabei hast weil du die Reifen die auf die Felge beim E39 die auch nur darauf geprüft wurden, auf einem E46 nicht fahren kannst. Hätte der Prüfer dir die eingetragen, ohne den Impacttest, wäre die Eintragung Gerichtsfest nicht legal und somit Klopapier wert gewesen. Die Reifen für den E46 haben einen geringeren Abrollumfang. Ich habe letzte Woche exakt 4 Zuführungen wegen eines solchen Themas gehabt. Alle 4 stehen jetzt auf der Verwahrstelle Zum Vollgutachten.
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Das wird Hart und du triffst die Gänge nicht immer. Wenn's dir nur um den kürzeren Pin geht musste dir den kurzen Knauf drauf machen.
Von Komfort kann man bei keinem Shortshifter reden.
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Hier aber anders lösbar, durch Vergleich der Achslasten E39 und E46 (wenn der Prüfer fähig UND willens ist)
wenn er sich an die Regeln hält und das Rechtlich fest machen will wirds aber teurer als wenn man nagelneue BBS kaufen würde. Einzelabnahme mit entsprechenden Tests. Vergleichsgutachten kann man heranziehen, der Prüfer muss es darauf aber nicht fest machen.
