Hier aber anders lösbar, durch Vergleich der Achslasten E39 und E46 (wenn der Prüfer fähig UND willens ist)
wenn er sich an die Regeln hält und das Rechtlich fest machen will wirds aber teurer als wenn man nagelneue BBS kaufen würde. Einzelabnahme mit entsprechenden Tests. Vergleichsgutachten kann man heranziehen, der Prüfer muss es darauf aber nicht fest machen.
Sagen wir es mal so, du wirst das Schalten neu lernen.
einen verklemmten Motor kannst du nicht per Optik erkennen.
Wenn der Scheiße läuft liegt das nicht an der Excenterwelle sondern an den Steuerzeiten.
Hatte schon mal so einen da, da war die Vanos defekt und deshalb verstellte sich dauernd die Steuerzeit, weil die Kette schön die Vanos gedreht hat aber nicht die Nockenwelle.
Der muss auch ohne Valvetronic sauber laufen, solange der das nicht tut isses nur probleme suchen und darauf schieben.
Jede wette die Einlasswelle ist 180 grad verdreht. und ja auch dann passt das Werkzeug jenachdem welches man nimmt. Stehen halt aber die Steuerzeiten falsch. Und nein der haut dann nicht auf.
Die Tastenbeleuchtung geht auch nicht an, wenn du das Licht einschaltest? Oder war das Gebraucht?
Ja das Radiomodul entfällt.
Ich würde aber mal erst vorne schauen, ob das überhaupt gelegt werden muss. Das Radio gibt's mit beiden möglichkeiten. In 90% der Fälle ist da nur der Navi Rechner dran und das Radiomodul vorne mit drin.
Das macht auch nichts aus, ansonsten würde DeepOBD auch nicht vernünftig laufen.
Gibt's nicht, wäre auch sinnfrei so nen Auto Off. Ich will nicht wissen wie viele sich dann beschweren weil Mist auf dem Bus ist und das Radio dann aus geht. Neustart sollte gehen, Display oben am Rand runter ziehen. Da sollte dann entweder ne Rakete sein oder je nach Firmwarestand auch Neustart stehen.
Custom roms kannste bei den nicht so verbreiteten geräten knicken, da macht sich die Arbeit keiner.
Die 2 die die gemacht haben sind aktuell auf Grund der Krise zwischen Ukraine und Russland abgeschaltet.
Eine laufende alternative ist mir nicht bekannt. Aber was du versuchen kannst Zlink Mal über auSB zu starten, eventuell braucht's da weniger Ressourcen.
Das wird am Zlink oder dem geringen Speicher vom Junsun liegen. Je nachdem welche Zlink Version die verwenden, frisst die einiges an Speicher. Wenn das Gerät dann entsprechend ab Werk eingestellt ist, schmiert es ab und bootet neu, bis es keinen Fehler mehr erkennt. Der Support schickt dir wenn dann eh nur Downloadlinks die du dann zu Hause runterladen musst und per USB oder SD Karte installieren musst. Und ohne genaue Bezeichnung einfach ein Update da drauf bügeln iss nicht. Das blockiert sich dann und es geht nichts mehr. Wenn beim FW Update was schief geht ist deine Garantie eh hinfällig, da sind die Chinesen ganz strickt, wenn man keinen guten Draht zu denen hat.
Brauchste nix das wird von BMW direkt ans KBA gemeldet.
