Nein die steht eben nicht drin, die ist Unnummeriert mit x mit "BMW Harman Kardon Individual" und ja den Taster gibt's. Wobei der am Wenigsten als Beweis eines vorhandenen HK's gelten würde. Weil man's ja einfach rein stecken kann.
Das Auto war Erstzulassung BMW Pressestelle.
Ich hab das HK Zeug aber eh raus gemacht, weil das im Compact nicht so der Brüller ist. Ich hab's da eher mit Paraq`s und ordentlichen Verstärkern. Die auch ordentlich ansteuerbar sind im vollaktiven Betrieb.
Es gibt HK für den Compact. Ich hab's ja ab Werk drin. Das ist beim Compact in der individual Liste.
Alle die die Spule verbaut haben. Hab jetzt Mal nachgeforscht die Autodocs hatten wohl ein ähnliches Problem an nem M54 Z4
Da sind die Reflektoren einfach verbrannt.
Man bekommt aber ersatz bei den Chinesen.
Aber der scheinwerfer muss raus und zerlegt werden.
gibt gute Anleitungen dazu bei YT
Nur zur Info an alle.
Aktuell keine NGK Spulen kaufen, die Sterben gerade den Hitze Tod nach ca 6-10 Monaten im N42.
NGK habe ich ebenfalls in Kentniss gesetzt und habe kommende Woche einen Termin in Ratingen bei NGK zur Prüfung.
Auf meinen Hinweis das BMW aus genau dem Grund Zündspulen mit Metallkühlkörper verkauft, welche von Delphi kommen, ist man in den Email schreiben nicht eingegangen.
Die DELPHI GN10571-12B1 ist die, die aktuell bei BMW im eigenen Karton verwendet wird. Bei mir ist nach 6 Monaten der Zylinder 3 hin gewesen und nach 10 Monaten der Zylinder 2. bin mal gespannt wann Zylinder 4 kommt, der ja eigentlich auch nicht weniger Wärme abbekommt wie die beiden neben dem Valvetronic Motor.
Bei mir ist nach
Ich habe mir einen für 120€ anfertigen lassen (nicht von BMW) und bin super zufrieden.
Funktioniert wunderbar und hat jetzt auch eine Batterie, die ich jederzeit auswechseln kann.
Könnte glatt ich gewesen sein. 
Nein der diamantförmige schlüssel den gibt es ja noch. Aber der Alte schlüssel ist ersatzlos verfallen. Da muss man dann halt auf die FFB verzichten.
Bei meinem Rautenschlüssel habe ich das Problem, dass der ch mehrmals auf abschließen drücken muss bis er abschließt. Aufschließen dagegen geht gar nicht..
Ist die Platine defekt oder irgendwas anderes?
Ist meist der Taster auf der Platine, kann aber auch das Schloss der Fahrertüre sein.
Den alten mit den Gummitasten gibt's nicht mehr und Info vom Kunden letzten Monat lag bei 280€
Deswegen kam der auf mich zu weil weit billiger aber halt ohne Akku sondern mit Batterie drin.
Jop so isses. Findest die ein und ausgänge dann in den Digitalwerten
