Jop die muss auch auf OT stehen. bau das gesammte Geweih aus dann findeste auch das Nadellager welches defekt ist, sonst fängste von vorne an.
Beiträge von mwsec
-
-
ihr glaubt gar net wie viele die einlasswelle um 180grad verdreht einbauen weil die meinen die Ohne Tools ein zu bauen, gerade letzte Woche einen hier gehabt, das einfachste um nachzusehen ob der aufgehauen hat ist nen Endoskop, wenn da dann abdrücke auf dem Kolben sind, kann man sich auf Kopfbearbeitung und co einstellen, ohne abdrücke dann einfach richtig drehen, Ventilfedern Prüfen und versuchen. Oft zerballern einfach nur die Ventilfedern. Ich hatte schon einen mit nem gebrochenen Ventil dem wurde nur der Kolben geglättet, dann auf Dichtigkeit geprüft mit Sprit über Nacht und dann hat der Kopf an der Stelle nen neues Ventil bekommen mit neuem Ventilsitz. Der läuft seit gut 80tkm so ohne Probleme. Aber dran denken den Kopf abzuziehen vor dem Zusammenbau, sonst bleibt der nicht Lange dicht.
Da liegt aber nicht nur der Kipphebel drin, da ist auch noch nen zerlegtes Nadellager drin. Jetzt bekommste Spaß die Ölkanäle wieder frei zu bekommen.
-
Wieso kaufst du nicht einfach einen neuen Schlüssel?
Wahrscheinlich weils das 500€ Auto, nahezu doppelt so teuer machen würde.
-
Ich weiß nicht warum so gegen die Klappschlüssel geschimpft wird. Hatte zwei davon von neueren Modellen beim E46 und die waren sehr Robust und ich konnte mit dem Bart sogar Bier aufmachen...
Als Händler hast du dich damit Tag für Tag rum zu Ärgern.
Es gab da mal eine Version die Stabil war, danach wurde der Kunststoff geändert, bei allen Sellern um Billiger fertigen zu können.
Wenn du 10 die Woche vertreibst und 8 davon gebrochen im Gelenk wieder zurück kommen ist das ein Fakt, das das Zeug nix taugt.
Wenn dir dann noch der Seller sagt das das Material jetzt mehr Weichmacher enthält und eine Einlage aus Metall fehlt, bestellst du da nichts mehr und schickst denen den Scheiß zurück.
War der Grund, warum ich die damals ersatzlos gestrichen habe.
Ich war ja einer der ersten, der auch den Umbau angeboten hat ohne einen weiteren Transponder zu verwenden. Auf den Trichter kamen ja nur die Amateure, die nicht löten können. doof war halt nur, das deren Lösung den Akku nicht geladen hat.
Der einzige Klappschlüssel der Aktuell taugt ist der im F Serie Style, dessen Gelenk ist aktuell noch stabil genug.
-
die Schlüssel an die ZV
-
das kannst du nutzen so lange du willst, wird nur beim verkauf nervig.
Wie gesagt heißt nicht das die angehen muss.
Kann man deaktivieren, aber, ohne dir jetzt was zu wollen, wenn du schon danach fragst, bekommste es nicht mit den Mitteln, die du da hast, nicht hin. man könnte die EWS aber auch ausprogrammieren in der DME, dann müssteste nur noch nen Schlüsseldienst finden, der dir den Code aus dem Schloss auslesen kann. EWS deaktivieren ist in Deutschland leider nicht ganz legal, das muss der Versicherung mitgeteilt werden.
-
bei BMW aktuell Schlüssel mit Funk um die 300€ je nachdem ob man % bekommt oder nicht. Man könnte so nen Chinaschlüssel der aussieht wie der Originale nehmen und den von jemanden an der EWS anlernen lassen, da liegste so bei nem Hunni mit funktionierender Platine. gibt noch andere möglichkeiten, da halte ich aber nichts von, weil da tauschte dann fast das halbe Auto durch.
-
dann wirst du definitiv was nicht richtig verkabelt haben. alleine das die leuchten nicht angehen deutet drauf hin das entweder + oder minus nicht da sind.
-
Die Tasten haben vorher mal funktioniert???
und du hast nur den Airbag getauscht?
dann ist das eigentlich nicht möglich,
Das Togglebit sagt eigentlich aus das zwischen Tasten und Steuergerät ein Fehler besteht.
-
Alles anzeigen
Guten Abend an alle!
Frage an alle die Ahnung haben vom Thema programmieren..
Mein BMW 46 323i hat keine Schlüssel mehr.
Kann ich mit Software wie INBA oder ähnlichem neue Schlüssel (gebrauchte) einprogrammieren?
Nein
> Ein ganzes Set Schlüssel und Schlösser zb. aus einem Schlachter einbauen und tauschen
Ein ganzes Set besteht auss Schlössern EWS Schlüsseln und DME und ja das würde gehen, mit dem Fehler das die Manipulationleuchte wahrscheinlich angeht.
> Mit INBA o.ä. in die EWS und ins system programmieren
Nein
> Dann als neue Schlüssel benutzen
Funktioniert das? Falls ja, worauf muss ich achten?
LG und danke für alle die sich die Zeit nehmen zu antworten
hab mal aus einfachheit im Zitat geantwortet.
