Du kannst die fehler mit CAN Timeout komplett ignorieren, die kommen vom DME flashen
(während des flashens ist die nicht aufm CAN ansprechbar -> timeout)
Nur der Fehler mit Motormoment nicht einstellbar wäre wenn dann relevant.
wild, wieder was gelernt.
Vielen Dank.
Ne Idee bezüglich des Motormoments? Finde weder im Forum noch im Netz irgendwas 
Hallo,
bin momentan auf der Suche nach fehlender Leistung bei meinem E46.
Sobald ich aufs Gas gehe (30% und mehr) wird die Vanos komplett zurückgefahren auf 90°.
Bisher habe ich nur im Motorsteuergerät geschaut, jedoch nie was gefunden. (Aussaugbrückendichtung, Benzinfilter, Pumpe wurden getauscht, Vanos überarbeitung + Überarbeitung des Vakuum Systems kommen demnächst)
Beim vollständigen Auslesen bin ich dann auf einige Fehler mit dem CAN gestoßen.
Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich am besten mit der Fehlersuche anfange?
Hier mal der Auszug vom Auslesen mit INPA:
"
Variante : DSC_MK60.PRG - Dynamische Stabilitätskontrolle
Version : 1.15 Dynamische Stabilitaets Control DSC E46,R50,E85
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x5E19 CAN DME/DDE, Motormoment nicht einstellbar
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 31
Kilometerstand 164140 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Bremslichtschalter 0.00 0/1
Bremsfluessigkeitsschalter 0.00 0/1
ASC/DSC_aktiv (Tasterfunktion) 1.00 0/1
Bremsdruck erkannt 0.00 0/1
ABS-Regelung 0.00 0/1
ASC-Regelung (BMR) 0.00 0/1
ASC-Regelung (AMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (GMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (MMR) 0.00 0/1
CBC-Regelung 0.00 0/1
MSR-Regelung 0.00 0/1
TDR-Regelung 0.00 0/1
SDR-Regelung 0.00 0/1
DBC-Regelung 0.00 0/1
RTA aktiv 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5E 19 C0 01 1F 40 1E 00 08 00 04
-------------------------------------------------------------------------------
0x5E14 CAN Timeout DME/DDE
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 31
Kilometerstand 164140 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Bremslichtschalter 0.00 0/1
Bremsfluessigkeitsschalter 0.00 0/1
ASC/DSC_aktiv (Tasterfunktion) 1.00 0/1
Bremsdruck erkannt 0.00 0/1
ABS-Regelung 0.00 0/1
ASC-Regelung (BMR) 0.00 0/1
ASC-Regelung (AMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (GMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (MMR) 0.00 0/1
CBC-Regelung 0.00 0/1
MSR-Regelung 0.00 0/1
TDR-Regelung 0.00 0/1
SDR-Regelung 0.00 0/1
DBC-Regelung 0.00 0/1
RTA aktiv 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5E 14 C0 01 1F 40 1E 00 08 00 04
=============================================================
Variante : GS8604.PRG - Getriebesteuergerät
Version : 1.7 Getriebesteuerung GS8.60.4 fuer E38, E39, E46, E85
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0081: CAN-Time-Out DME
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
km-Stand 0.00 km
Motordrehzahl 0.00 1/min
Abbtriebsdrehzahl 0.00 1/min
Batteriespannung 0.00 Volt
Kein passender Fehlercode
--
--
--
--
Fehlercode: 81 0F 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00
====================================================================================
Variante : KOMBI46.PRG - Instrumentenkombi
Version : 2.41 KOMBI E46
ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x00F6: keine CAN ID DME1
Fehlerhäufigkeit: 25
--
--
Leitungsunterbrechung
--
--
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: F6 84 19
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x00F8: keine CAN ID DME4
Fehlerhäufigkeit: 25
--
--
Leitungsunterbrechung
--
--
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: F8 84 19
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x00F7: keine CAN ID DME2
Fehlerhäufigkeit: 25
--
--
Leitungsunterbrechung
--
--
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: F7 84 19"
Bin für jeden Tipp dankbar.
Danke im Voraus,
Oliver
Memory-Sitze waren nicht ohne SHZ zu bestellen in D bin ich der Meinung…
Ledersitze gabs nicht ohne Sitzheizung
Wenn dein Fahrzeug vorher keine Sitzheizung hatte, sind die Leitungen nicht vorhanden.
Vielen Dank für die Info, BMW sollte es ja eigentlich wissen..
Hallo,
leider finde ich in der Suche nichts. Weiß jemand wo die Stecker für die Sitzheizung versteckt sind? Direkt hinter der Schalterleiste sehe ich nichts
Habe bei meinem Coupe Ledersitze nachgerüstet (mit Sitzheizung), der Wagen kam ab Werk mit elektrischen Sitzen mit Memory und sollte somit (laut BMW) die Leitungen für die SHZ gezogen haben...
Vielen Dank im Voraus
Moin,
hier ein kleines kurzes update:
Bei der DK-Stellung gibt es keine Probleme Vollgas und Kickdown resultieren beide bei in 81° Drosselklappenstellung.
Jedoch kommt es bei der NW-Stellung zu "Ungereimtheiten": Vollgas (bei über 3500rpm) -> 97,88° ; Kickdown -> 107,63°
Interessant wäre zu wissen, ob das bei allen Autos mit Automatik so ist, oder ob es irgendwann einen Wechsel in der Software gab, die sich dem "Problem" angenommen hat (vorausgesetzt BMW hat es nicht mit Absicht so programmiert)
Vielen Dank an Dani für die ganze Unterstützung!
EDIT: Der "Test" wurde in der Manuellen Gasse durchgeführt. Im 2. Gang, auf dem Getriebe ist die Software von Phillip drauf (wobei ich kaum glaube, dass hier ein Zusammenhang besteht)
Heyhey,
bei mir war ein Fehler hinterlegt und hatte auch ein ähnliches Symptom.
Nachdem ich sicher war, dass es wirklich der Wandler ist hab ich mir einen aufgearbeiteten geholt und mir einbauen lassen. Danach wieder Adaptionswerte zurückgesetzt und alles war bestens 
Hallo,
hatte ein bei mir ein ähnliches Problem.
Bei mir war die WÜK im Eimer...
Hast du schon mal in den Fehlerspeicher geschaut?
Sorry wollte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten, war niemals meine Intention...
Hatte lediglich die Hoffnung, dass jemand bereits das selbe oder ein ähnliches Problem hatte und dafür eine Lösung hat.
Ist nämlich etwas nervig trotz Vollgas nur 90% des Potentials abrufen zu können und nur bei "Drücken" des Kickdowns 100% zu bekommen
