Ich habe jetzt auch mal den 1.4 Deckel probiert, weil meiner ja immer weiter die Kühlwasseranzeige leuchten lässt.
Habe Kühlmittelstandsensor am AGB erneuert, Entlüftungsschraube und den 1.4 bar Deckel mal ausprobiert, weil er ja theoretisch " schonender" sein soll.
Was mir dabei aufgefallen ist, ist das die Kühlmitteltemp. bei Gasschüben vorher mit dem 2.0 bar Deckel immer abgenommen hat.
Die ist immer ! zurück gegangen. 10- 20 Grad ist die zurückgegangen und hat sich dann langsam wieder auf 88 Grad hochgeschleppt und ging dann auch erst mal nicht wieder auf 91 Grad ( ursprung).
So bei dem 1.4 Deckel pendelt Sie sich erstmal bei 93-92 Grad ein, und Gasschübe jucken das System überhaupt nicht mehr.
Laut Kühlmitteltemperatur.
Gut oder schlecht ?
Ist das normal wenn nach Warmlaufen, Motor und Kühlmittelschläuche so heiß sind, das man Sie wirklich nicht mehr anfassen kann ?
Es ist immer eine andere Temperatur, auch je nach Wetter. mal kann ich das alles anfassen, eben war es glühend heiß.
Der Boardcomputer zeigt nie mehr als 91 Grad an mit 2.00 Deckel.
Eben war erster Lauf mit 1.4 Deckel, wie gesagt 93 Grad, aber das ist ja auch normal.
Wie gesagt mit der Hand gefühlt macht mir das ein bisschen Angst.
Grüße
Die urban-legend von Änderungen und der damit verbundenen Problembeseitigung ab 03/2000 betrifft geänderte Schweißpunkte im Bodenblech aber keine Änderung der konstruktiven Fehlleistung seitens BMW - in den verlinkten Videos wird das ausführlichst erklärt, daher keine Wiederholung meinerseits.
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