Beiträge von lappy67

Was für eine Marke ist das denn?

Vielleicht ein hängender Bremszylinder?

Wenn das ruckeln stark ist, mal mit einem Ultraschall Thermometer alle 4 Scheiben messen? Ich hatte das auch Mal.

Automatik oder Schalter?

Da gibt es Werkzeug und war das nicht ein Linksgewinde? Weiß ich nicht mehr 🤔

Hab sowas gekauft.

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Ich habe mir für 400€ nochmal das gleiche Auto gekauft mit gleichem Motor und Teile gegenseitig getauscht und geschaut, wann der Fehler mit wandert 😉.

Der Motor hat mit 165tkm vermutlich schon ein sehr häufig vorkommendes Steuerketten Problem, die valvetronic ist auch bekanntlich anfällig. Dazu kommen noch verdreckte Magnetventile, Falschluft, billige Sensoren von Hella und vergleichbare Billigmarken.

Bei mir war auch die Nockenwellenverstelleinheit an einem defekt, das macht sich aber eigentlich nur bemerkbar, dass 20- 30% Leistung fehlt und den Berg nicht mehr hoch kommt.

Wurde in letzter Zeit etwas am Motor getauscht? Vielleicht auch ein sterbender Kurbelwellen Sensor. Hatte ich auch bei einem. Sensoren nur von BMW oder VDO.

Wenn der Motor kalt ist, einfach mal den Keilriemen entfernen und kurz laufen lassen. Wenn das Geräusch weg ist, kannst du alle rollen mal von Hand drehen und hören woher es kommt.

In deinem Fall auch Mal kurz wenn der Motor warm ist. Aber bitte nur paar Sekunden.

Bei ATE bitte nicht die ceramic Beläge oder die powerdisc Scheiben. Die können schnell nerven.

Macht er das immer? Nur wenn er kalt ist? Hört es auf wenn er warm ist?

Ich würde mal wenn er kalt ist, den Keilriemen entfernen und kurz laufen lassen. Vielleicht ein Nebenaggregat mit Lagerschaden oder sowas.

Also. Schau mal nach dem Kettenspanner. Ist der 6 Kant Dick oder dünn?

Hilft ja nix, wenn der wieder läuft und die Kette zerstört danach den Motor.

Unten der Vergleich.

Dann alle Zündkerzen raus und anschauen ob alle gleich hell sind.

Zündspulen können auch kaputt gehen. Ich habe NGK drin.

Der Hella LMM ist vermutlich nix. Wäre einer der wenigen die keine Probleme mit Hella haben.

Das Geräusch hört sich nach einem Zylinder an, entweder lose Zündkerze, vielleicht undicht an einem Auslass? Oder Ventil nicht mehr gut?

Wie habt ihr nach welcher Anleitung repariert? Von BMW gibt es zu jedem Schritt tolle Anleitungen mit allen Schritten und Daten wie Drehmoment usw.

Kompressionstest machen, ob ein Zylinder was ab hat?

Ein LMM der nicht von BMW oder VDO ist, kann deutliche Leistungsverluste nach sich ziehen. Manche Motoren kommen dann über eine bestimmte Drehzahl nicht mehr hinaus.

Aber der Motor hört sich gar nicht gesund an, das kann nicht nur der LMM sein. Und das rasseln würde ich sagen könnte von der Kette kommen. Ich bezweifle da schon mal die km Leistung des Motors an. Der wird vermutlich dann zurück gedreht sein.

Häng da Mal einen BMW Rechner dran und suche nach allen Steuergeräten und der km Leistung.

Da können auch Mal Lagerschaden vorkommen.

Ich müsste den Hersteller wissen vom LMM.

Warum kauft sich ein Student ein so altes Auto, wenn er selbst nicht Schrauben kann? Da kann man Autos für 99€ Leasen und hat seine Ruhe? Selbst ein erfahrener Schrauber hat zum Teil viel Ärger mit den N42/N46 Motoren von BMW.