MAP und LLM getauscht. Vermutlich gegen billige Teile von Hella?
Oder hast du original BMW Sensoren verbaut?
Bei mir war's ein Kurbelwellen Sensor der im sterben lag. Bitte nur Original BMW kaufen.
Hast niemand im bekannten Kreis mit einem BMW 4 Zylinder aus dem gleichen Jahr zum Teile quertauschen?
Da darf nix hin und her flattern. Die Spannung ist sehr stark. Man muss die mit einer großen Ratsche und ordentlich Kraft entspannen.
Hast du Zugang zu Ista Rheingold? Dort kannst du alles genau nachlesen, jeden einzelnen Schritt, was du wie abbauen musst. früher TIS.
Beim warmen Motor könnte auch ein sterbender Kurbelwellen Sensor sein. Oder Falschluft oder Zündspulen oder billige Ersatzteile.
Wurde etwas gemacht am Auto bevor das auftrat oder paar Wochen zuvor?
Würde ein billiger LMM eingebaut?
Kannst mal , wenn er kalt ist, den Keilriemen entfernen und kurz laufen lassen. Ob das Geräusch dann noch da ist.
Wieso muss man ein rotes Kennzeichen mitbringen? Verstehe ich nicht?
Wir haben doch Juni und somit ist das Kennzeichen von dir gültig?
Schönes Auto 👍
Der Preis wirst du vermutlich nicht bekommen. Alles was du rein steckst wird nie den Wert große steigern, zumindest nicht in dem Zustand und Oldtimer ist er in 5 Jahren. Dann steigt der Wert vermutlich. Ich habe letzte Jahr meinen 325ti für 3500€ mit bisschen rot an der Heckklappe. Auch top in Schuss bis auf den Rost an der Heckklappe. Die wurde für 140€ getauscht.
Ich denke es wäre besser ihn reparieren zu lassen, ist eine ungünstige Stelle hinten. Dann behalten bis er Oldtimer ist.
2-3 würde schon mal helfen denke ich.
Schaut jetzt nicht so verkehrt aus. Kommt drauf an welche es sind.
Optisch schaut es nicht schlecht aus.
Darauf kannst ihn doch festnageln. Einfach von ihm schriftlich bestätigen lassen, dass wenn du die CE bekommst, das er es dann einbaut.
