Beiträge von lappy67

E39 hatte sowas. Einmal kurz am Griff ziehen und er heizt. Was aber nicht heißen muss, dass diese Heizung nach 25 Jahren noch funktioniert. Meistens sind ja am Auto eh die Gummis fest gefroren.

Ich habe das gleiche gehabt an meinen 316ti, bei mir war's die Nockenwellen Verstelleinheit am Einlass. Hab ich auf eBay für 50€ gebraucht gekauft. Dazu musst aber alle Nockenwellen Werkzeuge haben zum abstecken, dann da muss die Kette nochmal gelockert werden und Kettenspanner raus. Nur für die Verstelleinheit sollte der Koffer ganz rechts reichen.

Könnte auch das Magnetventil sein. Tausch Mal die zwei, ob es besser wird. Die kann man auch gut reinigen. Gibt dazu Videos auf YouTube.

Bitte erstmal ein paar Daten zu deinem Motor wie km, und was wurde schon am Motor gemacht? Steuerkette? Falschluft, Kraftstoffdruck?

Zündkerze, Zündspulen? Usw. Wurden Sensor getauscht?

Die Elektrik ist sehr allergisch gegen Sensoren von Fremdherstellern.

Ich habe den agama Launcher. Da kann man sich aussuchen was in der Mitte ist. BMW Logo, Uhr oder die App.

Und man kann alles nach Farben nach eigenen Wünschen anpassen.

Warum nicht gleich eine ganze Halbgarage?

Oder eine Für Front u d Seitenscheiben?

Genau das meinte ich. Danke.

Was kann da dann vermehrt Vibrationen verursachen? Die Automatik vom X5 meiner Tochter hat sowas nicht. Man merkt einen leichten Ruck, mehr nicht. Ich glaube Mal eine Schemazeichnung gesehen zu haben, dass es bei dem X5 noch etwas gibt, was dann , wenn die Drehzahl erreicht wird einrastet. Hab mich da aber nicht weiter befasst. Ich bleibe lieber bei den Schaltgetrieben. Die sind günstiger in Wartung und im Gebrauchthandel.

Ich war neulich in einem e46 Diesel mit Automatik gesessen, der auch extreme Vibrationen hat. Die Lager waren alle futsch. Ist jetzt deutlich besser, aber schon damals hat man sofort gemerkt, dass die Automatik auch nicht mehr OK ist. Sobald man auf D oder R gegangen ist wurden die Vibrationen deutlich schlimmer. Also trennt das Getriebe nicht mehr richtig, würde ich vermuten. Das Einlegen hat schon gereicht. Ohne das Fahrzeug zu bewegen.

Das sollte aber auf neutral dann eigentlich nicht der Fall sein, oder? Trennt da das Getriebe doch nicht mehr sauber?

Zitat von M54B25

Kannst du es bitte lassen einen derartigen Blödsinn von dir zu geben! Das Thema "ausgerissene Hinterachse" ist jetzt im Forum schon 100fach beschrieben, diskutiert und ausgewertet worden (also öfter als deine Nebelmaschine!).

Seitens BMW gab es ab 02/2000 einige Änderungen an den Schweißpunkten der Hinterachse - es gab keine andere Konstruktion oder andere Teile (lässt sich über den ETK zweifelsfrei nachvollziehen.) Es gab Händler-/Autohausspezifische Kulanzaktionen im Rahmen einer freiwilligen Schadensbeseitigungsmaßnahme - es gab nie einen Rückruf.

Und betroffen sind auch nachweislich Fahrzeuge nach 02/2000 und demzufolge auch nach 09/2001 - überwiegend die stärker motorisierten Varianten - selten bis gar nicht betroffen sind Cabrios - da diese eigene Karosseriespezifische Versteifungsmaßnahmen haben. Compacts sind auch selten betroffen - zum einen wegen der noch in Teilen vom E36 stammenden HA-Konstruktion und zum anderen aufgrund mangelnder Leistung, die ein solches HA-Ausreißen begünstigen würde.

Du bist ja drauf...

Es gibt hier auch Leute die die 100 Diskussion nicht gelesen haben und hier Hilfe suchen. Dich habe ich nicht angesprochen... Zum Glück kann man Leute hier einfach blockieren....

Du bist sicher, dass es die Vorderachse ist? Vor September 2001 gibt's Probleme mit der Hinterachse, die ausreisen kann und so wohl dann wie auf Eiern fährst? Hab zum Glück nur nach 2002.