Beiträge von scottspark

  • Lenkung hakt - Spurstangen und Gelenkscheibe

    Insbesondere die in meinem Link thematisierte Einstellung des Lenkgetriebes ist so eine Sache. Ausgehend davon, dass das Lenkgetriebe bei Auslieferung korrekt justiert wurde, ist meine Vermutung, dass der Verschleiß um die Nullage am größten ist. Manipuliert man an diesem eingestellten Spiel, passt es bei u. U. bei größeren Lenkwinkeln nicht mehr.


    Dennoch habe ich bei mir (zu großes Lenkspiel um die Nullage) ich die besagte Schraube leicht nachgezogen. Es gibt Firmen, die Lenkgetriebe überholen - z.B. https://www.ihrlenkungsspezial…enkgetriebe-BMW-3er-E46_1. Der Nachteil daran ist, dass das Auto in einem Zeitraum nicht fahrbereit ist.


    >> Sobald das Wetter wieder besser wird, werde ich die Spurstangenköpfe wechseln.. sollten die es nicht sein, werde ich erstmal das Gelenk tauschen.<< Grundsätzlich halte ich diese Vorgehensweise für gut und zielführend.

    Nachfolgend bleibt dann nur "die besagte 17er Schraube" und/oder ein Autausch/eine Überholung des Lenkgetriebes...



    Mich hat das sehr gestört, gerade in schnellen Autobahnkurven war es nervig.

  • Lenkung hakt - Spurstangen und Gelenkscheibe

    Nach knapp 270TKM war bei mir die original Gelenkscheibe weich und rissig. Überhaupt war ich mit dem Lenkverhalten des Autos nicht zufrieden. Angefangen bin ich mir einem 3rd-Party Ersatzteil der Firma NTY, welches mich jedoch nicht entgültig zufrieden gestellt hat. Dementsprechend habe ich die von dir verlinkte "Flexible Lenksäulenkupplung SPORT" der Firma Strongflex im zweiten Anlauf montiert.


    Beitrag
    RE: mein neuer, alter 325 ti
    […]

    ... der Beitrag von @333k ging mir nicht aus dem Kopf.
    An meiner Vorderachse hatte ich schon die Querlenker + Superstangen komplett (beides Meyle HD) getauscht. Der Verbinder Lenkstange/Lenkgetriebe war jedoch ein günstiges Ersatzteil von NTY.

    Mit dem Lenkverhalten war ich noch nicht ganz zufrieden. Dementsprechend hatte ich mir das PU Lager von strongflex.eu bestellt. Es wurde sehr schnell geliefert. Heute habe ich es verbaut - ging problemlos.

    Gleichzeitig habe ich wie in Lenkgetriebe…
    scottspark


    >> Welche Auswirkungen hat ein PU-Lager an dieser Stelle? Ich würde vermuten, das die Lenkung noch direkter wird? <<


    Ich vermute, das Lenkgefühl ist vergleichbar zu einem neuen Original-Ersatzteil.



    >> Wenn ich nun allerdings langsam lenke merke ich einen Wiederstand bzw. es hakt.. Um die Null-Lage habe ich schon minimal Spiel..

    Spurstangen(-köpfe) sind noch die ersten. (KFZ hat ~200kkm runter) Diese würde ich nun auch ersetzen, da es am naheliegensten ist, das es daher kommt, oder? <<


    Die Spurstangen (komplett) habe ich bei mir ebenfalls erneuert


    Beitrag
    RE: mein neuer, alter 325 ti
    Eigentlich hatte ich vor, eine Achsvermessung an meinem 325ti durchführen zu lassen.

    Dementsprechend hatte ich mir bei einem Karosserie-Fachbetrieb einen Termin geben lassen. Da mir klar ist, dass bei einem alten Auto solche Arbeiten aufgrund vom festsitzenden Einstell-Elementen durchaus unschön sind, habe ich extra vorgearbeitet:

    Hinterachse: Schrauben an den Lagerböcken der Hinterachse gelöst (Spur) + Schrauben mit den Extenterscheiben an den unteren Querlenkern gangbar gemacht (Sturz)
    …
    scottspark


    In diesem Zusammenhang möchte ich auch auf das Lenkgetriebe an sich hinweisen


    Beitrag
    Erfahrungsbericht: Spiel in Lenkung / Lenkgetriebe einstellen
    Hallo zusammen,

    ich habe gestern nach ein bisschen Recherche mein Lenkgetriebe nachjustiert und mein Lenkung ist jetzt wieder richtig schön straff und satt!

    Ausgangssituation:
    - Querlenker relativ neu (50tkm)
    - Traggelenke relativ neu (50tkm)
    - Spurstangen fast neu (20tkm)
    - Hydrolager Querlenker neu
    - Koppelstangen neu
    - Federn&Dämpfer relativ neu (30tkm)

    Trotz also komplett neuer Vorderachse hatte ich noch merkbares Spiel in der Lenkung, was mich schwer genervt hat… X(
    Ich dachte auch schon an ein…
    DonSimon


    Möglicherweise ist dein Lenkgetriebe aber auch verschlissen (insbesondere da du einen hakenden Lenkvorgang beschreibst) und dementsprechend bei dir eine Überholung/Austausch des Lenkgetriebe nötig ist.

  • ABS Steuergerät überhitzt?

    ... das vermute ich auch. Aber das Auslesen des Fehlerspeichers halte ich für die weitere Diagnose zwingend nötig.


    Da in diesem Forum die BMW Diagnosesoftware nicht tiefer thematisiert werden soll, empfehle ich diese :https://amzn.eu/d/003YAeZh.


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  • Caramba, mir kocht der Blut

    BMW Group Classic Die BMW Group Cla

    Zitat von Manfredi

    Was bedeutet denn `Classic Schiene`?


    Auf der URL https://www.bmwgroup-classic.com/ ist das beschrieben. Die BMW Group Classic leistet Unterstützung bei dem Erhalt historischer Fahrzeuge.Die


    Zitat von svendetta

    Ist er das nicht bereits seit 2022? 15 Jahre nach Ende der Produktion müsste das sein


    auf der genannten URL ist unter > Services >BMW Classic Ersatzteile >Ersatzteile BMW Automobil bereits die BMW E46 Baureihe zu finden. D.h. du könntest dich unter > Kontakt an die BMW Classic wenden und dich beispielsweise nach einer neuen Türverkleidung erkundigen, die zumindest aktuell als 'nicht verfügbar' gelistet wird.


    Screenshot 2026-07-20 134838.jpg

  • Kriege keinen Gang mehr rein (6 Gang Handschalter)

    Das sehe ich auch so: Ein Defekt im hydraulischen oder mechainischen Umfeld der Kupplungsbetätigung.


    Es ist eine Fehlersuche am Fahrzeug nötig. Wenn nicht ein Defekt im Bereich der hydraulischen Komponenten (Geber- + Nehmerzylinder, Verbindungsleitungen / deren mech. Betätigung) - wie von @niemand skizziert- vorliegt, ist vermutlich ein Ausbauen des Getriebes und ein Austausch des Kupplungssatzes, Ausrück- + Pliotlagers, Ausrückhebels, Kugelbolzen und evtl. des Zweimassenschwungrads nötig.