Danke für die Antworten jungs!
Kompressor ist jetzt drin, schon ne fummelige Arbeit aber mit dem richtigen Werkzeug schon zu machen 
Habe ihn jetzt so eingebaut wie ich ihn bekommen hab, hab morgen ein Termin bei Bosch und dann sollen die gucken wegen Öl und so...
Hier der alte schon raus:
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Der neue liegt bereit...
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Und zack.. drin! 
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Scheinwerfer muss raus um an den Trockner ranzukommen...
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alt:
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neu: (natürlich mit neuen Dichtringen 
)
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Komischerweise ist seitdem die MKL an. Ich bin kurz ohne den Schlauch vom Turbo zum LLK gefahren weil ich vergessen hatte den wieder anzuschließen 
Brennt die Lampe deswegen noch und der Fehlerspeicher muss erst gelöscht werden?
mein erster: 330d in silbergrau
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Der Scheinwerfer muss nicht raus
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Wenn du es einfacher findest übers Radhaus, bitte
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Ist halt besser, weil du eigentlich danach die lichteinstellung prüfen müsstest
Wenn man es genau nimmt -
Hauptsache hast es hingekriegt und du hast ja sowieso einen Termin bei Bosch, die können dir schnell den Scheinwerfer einstellen.
Lösch mal deinen Fehlerspeicher, dann müsste die Lampe aus bleiben -
Genau unterm Strich ist der erfolgreiche Einbau das wichtigste
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Stimmt. Ich merke auch, dass ich unglaublich viel lerne beim Schrauben und man auch keine Angst haben sollte einfach mal auszuprobieren.
Wenn man dann noch so Experten hier zur Unterstützung hat umso besser du hast ja sowieso einen Termin bei Bosch, die können dir schnell den Scheinwerfer einstellen.
gute Idee!P.S. die Befestigungspunkte der Scheinwerfer mit diesen Clipmuttern waren so fest dass ich die ausbohren musste.. Und die eine Schraube innen die so versteckt ist habe ich beim Einbau nicht mehr reingekommen, ist immer runtergefallen
hab Gefühlt die Hälfte der Zeit mit dem blöden Scheinwerfer verbracht -
Die versteckte Schraube beim Scheinwerfer hat mich auch schon Nerven gekostet.
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Und die eine Schraube innen die so versteckt ist habe ich beim Einbau nicht mehr reingekommen, ist immer runtergefallen
hab Gefühlt die Hälfte der Zeit mit dem blöden Scheinwerfer verbracht Kleinen Streifen Tape in die 8er Nuss kleben, schraube reinstecken -> fällt nicht mehr raus -> Schraube reinschrauben -> fertig
Ausbohren musste ich von den schrauben auch noch keine. Mit Gewalt haben sie Notfalls immer selbst ausgebohrt (abgerissen). Völlig stressfrei eig alles.
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Endlich wieder kalte Luft!
Anlage wurde heute befüllt und funktioniert bis jetzt einwandfrei. alles dicht
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_38063fsse.jpg]Innenraumfilter gabs auch noch neu
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_0010uwsvc.jpg]Fehlerspeicher hab ich auch noch auslesen und löschen lassen wo ich einmal da war. Stand unter anderem irgendwas mit dem LMM drin, hab den genauen Wortlaut leider vergessen. Vielleicht hol ich da mal nen neuen demnächst, schaden kanns sicher nicht
Scheinwerfereinstellung war übrigens noch korrekt Phillip
Kleinen Streifen Tape in die 8er Nuss kleben, schraube reinstecken -> fällt nicht mehr raus -> Schraube reinschrauben -> der
da hätte man natürlich drauf kommen könne, merk ich mir
Mit Gewalt haben sie Notfalls immer selbst ausgebohrt (abgerissen).
Naja, das Problem ist ja dass das Kreuzschrauben sind, da dreht sich ja sofort das bit drüber bevor sich die schraube selber dreht
