Zum Glück hatten schon viele das Problem und das hier ist nur einer der Threads dazu den man so findet.
der Thread bringt aber nichts mehr, da seit Freitag BMWfans durch BMWseitige Abschaltung down ist und die fragenden somit keine 100%ige Antwort mehr bekommen, weil die ganzen Links nicht mehr gehen.
der Thread bringt aber nichts mehr, da seit Freitag BMWfans durch BMWseitige Abschaltung down ist und die fragenden somit keine 100%ige Antwort mehr bekommen, weil die ganzen Links nicht mehr gehen.
OK, gerade auch erst gesehen. Die Bildnummern lassen sich aber da ori ETK noch 1:1 auf Leebmann übertragen.
OK, gerade auch erst gesehen. Die Bildnummern lassen sich aber da ori ETK noch 1:1 auf Leebmann übertragen.
ja weiß ich, bin da aktuell auch dran, hab alles bereits getauscht bis auf die Nr4. wackelt immernoch wie nen Lämmerschwanz. die nummer4 hab ich aber auch noch liegen. wenns dann nicht besser wird muss ich noch die Nr5 machen, hab aktuell kein passendes Auto stehen, wo ich die Kugel im Lager mal vermessen könnte.
da seit Freitag BMWfans durch BMWseitige Abschaltung down ist
Wieso ? Seite ist (wie immer) erreichbar
Dann jetzt wieder. Seit letzten Freitag ging da gar nix. Mit entsprechender Meldung.
Ich glaube du benötigst eher Lager Nr. 7.
Das weiße Kugellager. Huer kannst du dir anschauen wie es geht:
Wie gesagt hab ich alles schon neu.
Ich hole das ganze Theam noch mal hoch.
MEin E46 hat jetzt frische 318.000 Km auf der Uhr, der Schalthebel wackelt dementsprechend.
Ich bin von meinem alten E46 noch den Cooler Worx Shifter gewöhnt. Das ich mit Sereienteilen nicht in die Nähe davon kommen kann ist klar.
Getauscht wurde bisher Nummer 7, hat leider nicht sehr viel geholfen.
Bei einer amerikanischen Firma habe ich gesehen es gibt die Nummer 2 in Aluminium, dazu die Nummer 9 in "beidseitiger" Ausführung und die 4 aus PU.
Ausserdem auch die 5 aus einem Stück Aluminium. Für das ganze Set zahlt man jedoch gute 300€, so das man auch gleich auf den Coolerworx shifter gehen kann.
Im Daily wollte ich jedoch lieber OEM Optik haben.
Kennt noch jemand eine andere Möglichkeit für einen wirklich knackigen und genauen Schalthebel?
Ist der Z4 Hebel beim E46 eine Alternative? Ich hab den vom Z4 3.0 am Getrag 265 in meinem E9, ist verdammt kurz...
Wäre auf jeden Fall auch eine Option, in erster Linie muss jedoch das Spiel der Haltestange (1) weg. Deshalb suche ich nach Möglichkeit starre Lager für vorne (2).
