Ok, werd ich mir mal anschauen.
Hab jetzt mal die originalen Leitungen bei BMW bestellt, mal sehen ob ich irgendwo anflicke oder ganz durchziehe.
Bin übrigens nicht mehr gefahren, war ja ne blöde Ideee so noch zu fahren.
Haben mit ner Abschleppstange geschleppt.
Versuch es wie gesagt nicht wenn das nach vorne noch gut ist. Ist echt ne miese Sache.
Im Zubehör ist das aber billiger.
Die kaputte Seite ist wieder in Ordnung.
Die Beifahrerseite ist eigentlich recht problemlos zu reparieren.
Die Leitung ist auf der Fahrerseite mit einem Verbindungsstück angeflanscht und kan von da aus getauscht werden.
Ein bisschen fummeln über der Achse, aber sonst ganz normales schrauben.
Die Linke Seite sieht in meinem Fall noch wesentlich besser aus, werde sie aber trotzdem mit einem Reparaturstück auch noch machen.
Die restlichen Leitungen haben keinerlei Korrossion, es sind wirklich nur die beiden Stücke am Übergang zum Schlauch.
AUs meiner Sicht nicht nötig alles bis nach vorne zu tauschen.
Jetzt fährt, bzw. bremst er jedenfalls wieder.
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Das Loch ist deutlich zu sehen:
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Damit werd ich die lineke Seite dann noch machen:
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Ich kann jedem nur empfehlen, wenn an der Leitung Rost ist, tauscht sie aus.
Ist keine angenehmes Gefühl wenn das Bremspedal durchfällt.
Du hast die Leitung nur bis zu dem Verbindungsstück gewechselt? Über dem Tank ist die zu 9% auch schon ziemlich rostig. Würde das an deiner Stelle gleich mitmachen.
Ja, nur bis zum Verbindungsstück.
Hab mir alle Leitungen komplett angeschaut, die sind absolut in Ordnung.
Hast den Tank abgesenkt oder wie hast du das gesehen das überm Tank alles in Ordnung ist ?
Alles anzeigenDie kaputte Seite ist wieder in Ordnung.
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Das Loch ist deutlich zu sehen:
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Da hinten habe ich die Leitungen mit Korrosionschutz Fett eingeschmiert...
Es hilft mit Sicherheit.
Heute endlich dazu gekommen auch die Fahrerseite zu machen.
Das Stück sah auf der Seite eigentlich von aussen noch ganz gut aus, als ich es nur ein bisschen gezogen habe beim ausbauen, ist es direkt gebrochen.
Auch wenn ich mich wiederhole, ich kanns nur jedem empfehlen die Leitung an der Stelle auszutauschen.
Mit dem Rep-satz ist das auch kein so großes Thema.
Wo gibt's denn den Rep-satz?
Heute endlich dazu gekommen auch die Fahrerseite zu machen.
Bild 2 - deine Feder ist unten am Durchrosten 
da schauen die TÜVer beim BMW fast immer sofort hin 
