Guten Abend,
Ich fahre nun seit etwa 1 1/2 Jahren mein sportliches 328 Coupe, leider ist mir innerhalb dieser Fahrzeit die Hinterachse ausgerissen, was wiederum auf das starke Drehmoment des Fahrzeuges zurückzuführen ist. Da BMW seit 2010- 2011 Kulanzanzfragen dies bezüglich abweist und eine Reparatur in Höhe von 7000-8000€ anbietet, habe ich Rücksprache mit einem Mechaniker meines Vertrauens gehalten und eine Eigenkonstruktion herstellen / verbauen lassen. Die Bleche für die Hinterachse wurden von einem Metallbauer mit einer Stärke von 3mm konstruiert, der zuvor Maße am Fahrzeug mit ausgebauter Hinterachse, genommen hat. Nachdem die Bleche gefertigt wurden, musste das gerissene Serienblech ( 0,8mm ) entspannt,angepunktet,abgeschliffen und konserviert werden. Das neue 3mm Blech, welches großflächig gepunktet und bis hin zur Naht über das alte geschweißt wurde, fällt dementsprechend auch nicht weiter auf. Damit sich die Bleche setzen, wurde eine kurze Strecke mit dem Fahrzeug zurückgelegt, bevor die Naht komplettiert wurde. Darauf wurde Rostschutz, etwas Bauschaum und Unterbodenschutz aufgetragen. Das ganze war wesentlich erschwinglicher und sollte auch mit jedem erfahrenen Mechaniker machbar sein. Weitere Bilder zur Geschichte folgen am Wochenende.
Edit: Bitte um Themenverschiebung, passt wohl eher in Karosserie und Bleche, habe es am Handy geschrieben und dort leider falsch geklickt.
E46 328Ci ausgerissene Hinterachse, Problem simpel gelöst
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Gibts schon käufich zu erwerben:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…bleche/171083437-223-2581 -
Ich habe es mal verschoben.
Hat diese "Konstruktion" schon ein HU-Prüfer gesehen? Kann mir nicht vorstellen, das er das gut findet so wie es aussieht.
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Seit gesternmittag weiß ich auch dass bei meinem 98er 318er die HA ausgerissen ist
... aber wie 
so wie du das gelöst hast würde es mir auch reichen
Hast du zum schweißen die HA und das ganze Diff abgebaut ?
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Moin
ja.stimmt so nicht was Cyres schreibt,das es am Drehmoment liegt.auch 316er haben ausgerissene HA.
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Sowie ich das beurteilen kann (an Hand von dem Bild) ist sein Blech "U"-förmig, geht sozusagen um die Aufnahme drumherum.
Vorteile sind denke ich du veränderst die Achsgeometrie nicht, Nachteil ich weiß nicht ob das A der TÜV so hübsch findet und
ob es das tut was es soll
Aber alle mal besser als mit Riss rumfahren Gruß
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Bauschaum nimmt, bedingt durch seine Struktur, Wasser auf!
Das gammelt dir später richtig schön weg.Bauschaum hat am Kraftfahrzeug NICHTS zu suchen!
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Durch den Schaum soll das schwingen vom Blech, was beim Fahren passiert, gedämpft werden. Der Anriss wird also hinausgezögert, um jetzt nicht verhindert zu sagen.
BMW hat da auch was zum Ausschäumen. Ich denke mal, dass die da nicht irgendein Bauschaum genommen habenHohlraumschaum / Strukturschaum wird das wohl geschimpft
http://www.leebmann24.de/bmw-e…#!teilenummer=83420307530
Kleiner Nachtrag:
Dem Bild ist TEROCORE-1401 zu entnehmenMmmhh Wenn ich den Link zum Datenblatt einfüge funktioniert hier nichts mehr
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Da ich das Problem auch gerade habe. Und mich intensiv mit beschäftigt habe.
Es ist folgendes es gibt spezielle Verstärkungsbleche die rennsport erprobt sind. sprich nicht nur einfach Blech drauf Schweißen sondern auch die Hülsen selbst müssen durch schweißen stabiler gemacht werden sowie die 2 Stehbolzen an der Ha Aufnahme müssen verschweißt werden da nur 2 mal geheftet.
das nächste der Schaum hilft kaum. Die Lager des Hinterachs Körper sind zu weich. Sprich bei sportlicher Fahrweise kippen diese und verursachen eine starke Belastung des Bleches.
Um dies zu umgehen verbaue ich gleich dazu 100 shore Lager.