Das ist nur bedingt richtig.
Da die GM zum größten Anteil in den Dieseln zu finden sind (bzw. Beim Diesel, 4Zylinder und XI es nur die GM Getriebe gab) dessen Zulassungszahlen ja nun auch nicht unerheblich sind/waren und die auch noch deutlich mehr Drehmoment auf die Welle stemmen, erweckt es den Eindruck das die GM öfter kaputt gehen als die ZF.
Anteilig auf die Baumenge gibt sich das sehr wahrscheinlich gibt sich das wahrscheinlich wenig bis gar nichts, sterben tun sie alle an der „Komfort“-ausgelegten SW ab Werk und (noch maßgeblicher) an der Lifetime Füllung.
Die richtige SW verlängert eher grundsätzlich die Lebenszeit deines Getriebes.