Druckleitung von Servopumpe zu Lenkgetriebe leckt

Du wirst wohl die LF20 drin haben. Am einfachsten eine gebrauchte LF20 einzubauen. Der Druck in der Pumpe ist schon sehr hoch, wird aber auhc benötigt. Man muss halt auch das Öl darin mal alle 4-5 Jahre ersetzen, damit die Pumpe, Lenkgetriebe und co. noch geschmeidig arbeiten können.

Die LF30 war vor allem in den Allradmodellen verbaut. Wenn du so ein Modell mal in den Teilekatalog eingibst, kannst du dir die Teilenummern für LF30 raussuchen. Wozu? Die ist stärker und erleichtert auch die Lenkfähigkeit etwas.

Zitat von w00tification

Die LF30 war vor allem in den Allradmodellen verbaut.

Nope und damit vorsicht an der Bahnsteigkante - wenn du mal ganz vorsichtig eine Seite zurück gehst und auf einen deiner eigenen Beiträge schaust, hast du dort andere -korrekte- Aussagen getätigt. Die LF30 wurde nach den Sommer-/Betriebsferien 2002 als Standardpumpe in alle E46 Modelle eingebaut - als Reaktion nachdem die Probleme mit dem LF20 dann langsam mal ernster wurden wurden.

Der ETK zeigt z.B. für ein 325Ci des Fragestellers beide Modelle an inkl. des Hinweises, dass ggfs. aber auch schon die LF20-werksseitig ausgerüsteten Modelle durch eine PuMA auf LF30 umgerüstet wurden.

E46_Lenkhilfepumpe_LF20-LF30.jpg

Tante G00gle hilft dann auch bei der Unterscheidung der beiden Modelle:

E46_Abbildung_LF20-LF30.jpg

Für den Fragesteller - Unterbodenverkleidung abnehmen und die Teilenummer der Pumpe nachschauen oder anhand des Bildes versuchen die richtige Zuordnung zu treffen. Bei den üblichen verdächtigen Ersatzteileplattformen werden dir ca. 40 Modelle/Hersteller für eine LF30 angezeigt.