Die B6 (normale Länge der Kolbenstange) und die B8 (gekürzt) sind von der Abstimmung her gleich und einen guten Tick härter als die Advantage. 
Also vorne Advantage + Hinten B4?
Ich weiß nicht mehr weiter :\ Immerhin soll ja das Prokit von Eibach verbaut werden, aber die B4 sind ja im Prinziop seriennahe Dämpfer und geben schneller den Geist auf mit den Federn. Außerdem will ich ein gut abgestimmtes Fahrwerk/Fahrverhalten 
Gleiches gilt doch auch für die Supertouring, oder täusche ich mich?!
Wennst weng wartest, hätte ich ein wenig gelaufenes B6 fahrwerk übrig.
Die vorderen sind Grad bei Bilstein zur überprüfung. Je nachdem gibt's neue oder sie meinen sie sind ok, dann sind sie 13 Monate gefahren worden und 10000km. Die hinteren waren nur von Anfang April bis Anfang Mai verbaut, also fast neu. Die 1jahr alten sachs domlager sind hinten auch noch drauf.
Wobei vorne advantage und hinten B4 hätte ich jetzt auch keine Bauchschmerzen bekommen. Bei bilstein gibt's ja nur die einen für hinten, wie bei sachs inzwischen auch.
Und wegen der tieferlegung und den b4. Die paar mm jucken die Dämpfer nicht wirklich.
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Zu den Querlenkerbuchsen. Wahrscheinlich wurden die Schraubverbindungen angezogen, als das Auto noch mit entlasteten Rädern auf der Bühne war. Dann sind die Buchsen verspannt, wenn der Wagen steht. Querlenkerbuchsen immer erst anziehen, wenn der Wagen wieder auf seinen Beinen steht. Vor dem Anziehen das Auto ordentlich durchwippen.
Ich habe das bei meinem MX-5 gerade durch. Die Querlenkerbuchsen sehen im verspannten Zustannd bei meinem MX-5 so aus, wie unten gezeigt. Damit sind sie schon im Ruhezustand an der Grenze. Wenn der Wagen nun einfedert, reisst das Gummi. Das ist oft auch der Grund, warum das Auto nach dem Einbau von kürzeren Federn nicht so weit runter kommt, wie erwartet.
Wolfram
Was hasten jetzt bestellt?
Ich habe vorne die sachs advantage verbaut und hinten die angepassten Super touring.
In meinem touring den ich letztes Jahr verkauft habe hatte ich rundum advantage.
Ich merk da Null Unterschied. Das Auto liegt super auf der Straße und es macht richtig Spaß.
Also macht net immer so ein Aufriss. Ein Otto normal Verbraucher merkt doch so Nuancen nicht.
Ich bin sensibilisiert, weil ich schon einmal komplett falsche Dämpfer bestellt und verbaut habe und ich möchte jetzt nichts mehr falsch machen.
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