Besser neue normale Dämpfer für das SFA als alte Sfa Dämpfer.
Solange du nicht am Limit fährst reichen diese Dämpfer locker, da sie neu sind.
Und statt bullshit zu verbreiten sollte man vielleicht mal ausgiebig in den Teilekatalog schauen, da erfährt man dass es Unterschiede gibt.
Gesendet von meinem Cynus T2 mit Tapatalk
Es gab 3 Dämpfer für vorne. Standard, SFA und MII. Im Zubehör gibt es meistens nur zwei Varianten.
Die Standard sind lediglich etwas weniger straff, aber natürlich völlig unbedenklich. Wenn du mit dem Fahrverhalten zufrieden bist, ist doch alles perfekt. Die Dämpfer sind jedenfalls für keine Schäden an der VA verantwortlich 
Direkter wirds mit harten Hydros, also Meyle HD oder PowerFlex, Eibach oder H&R Stabikit usw.
Je tiefer desto härter, ist ja auch irgendwo logisch, oder wie soll der fehlende Federweg kompensiert werden?
Kürzere Koppelstangen sind nicht nötig und einige hier aus dem Forum fahren diese Kombi. 
Das Pro Kit ist gut. Ich fahre das Sportline, wäre aber für dich wohl zu hart.
Seitenneigung ist auch mit Pro Kit noch vorhanden, erst nach Tausch der Stabis fährt sich meiner wirklich direkt 
Genau das fahr ich, mit super touring Dämpfern hinten, advantage für hinten sind schwer zu bekommen. Hinten noch die schlechtwegeteller drin. Linie passt und fährt sich gut.
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
Bin gespannt ob Border morgen seine bekommt, der hat ja welche bestellt, ansonsten hab ich halt den falschen Händler erwischt, der wollte mir ein günstigeres Ersatzprodukt zum gleichen Preis geben. Wäre 20€ je Dämpfer billiger gewesen in seinem Shop.
Aber kann nix negatives zu den Super Touring hinten berichten, und von ZF-Sachs hab ich auch ne Mail bekommen dass es bedenklos fahrbar ist.
