Gibt es da nix im Kofferraum?
An den kommt er ja ran.
Könnt mir vorstellen, falls original Navi vorhanden, dort was zu finden ist.
PDC Steuergerät, Navi, BM54/24, Endstufe, CD-Wechsler etc.. muss man halt mal kurz im WDS nachschauen wo Klemme R anliegt. Aber bisschen Arbeit will ich ja anderen auch noch gerne überlassen, so is ja nicht... müsste eig alles klemme R haben. nur beim PDC bin ich mir nicht sicher
DIe Lösung wurde dir doch schon verraten:
Du schneidest einen der Schlüssel mit nem Teppichmesser mittig auf und tauschst den Akku (gibt's passende in Ebay) ODER wenn's eilig ist, hängst den geöffneten Schlüssel an nen anderen Akku (ich glaube 3,6V) mittels angelöteter Drahtbrücke. Die Schlüssel haben nichts gespeichert, müssen also nicht neu angelernt werden und können schmerzfrei länger stromlos sein. Ich habe meine beiden Akkus gewechselt und musste die Schlüssel nicht neu anlernen! Ich gehe davon aus, dass du die 433 Mhz Funkschlüssel hast (nicht Infrarot), da es drei Varianten gibt und es da Unterschiede geben kann. Wenn die Akkus platt sind, musste Sie aber so oder so tauschen... 
Achtung bei den 433 Mhz Schlüssel passen nur die Akkus mit den 90° Anschlussfahnen, also z.B. die hier:
http://www.ebay.de/itm/BMW-3-5…IR-2025-NEU-/171660456248
Falls der Schließzylinder noch dreht, kannst auch den Schlüssel auf öffnen drehen und mit etwas Glück geht dann das Verdeck auf (Komfortöffnen).
Wenn dann die Hütte mit Funk geöffnet wurde, reparierst Du das Schloss - dauert keine 30 Minuten. Für das Schloss gibt's nen Reparatursatz in Ebay für 15 EUR - hab ich selbst drin, ist ein bekannter Fehler bei der Kiste:
http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Schlieszylinder-Turschlos-links-BMW-E46-/130424922440
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Die Schlüssel haben nichts gespeichert, müssen also nicht neu angelernt werden und können schmerzfrei länger stromlos sein. Ich habe meine beiden Akkus gewechselt und musste die Schlüssel nicht neu anlernen!
Nein, die Schlüssel haben bestimmt nix gespeichert was sie verlieren könnten.
Und warum nochmal kann ich einen Schlüssel dann nicht an 2 E46 gleichzeitig anlernen?
Sobald ich ihn an einen anderen E46 anlerne tut er beim ersten nicht mehr. Sollte wohl ein eindeutiger Beweis sein, dass im Schlüssel 'was' gespeichert wird, findest nicht?
Wenn sie kurze Zeit ohne Strom sind mag das noch nichts ausmachen, aber wenn die schon seit Ewigkeiten nicht mehr tun, dann haut das nicht hin.
Hat noch Jemand eine Idee zu dem "Kontaktpunkt unter dem Auto"?
Da sprechen Dani und ich doch gerade drüber??
er liest aber anscheinend nur einzelne worte von dem was man postet
Also nochmal konkret, damit du das auch entsprechend weitergeben kannst:
Im Kofferraum Irgendwo Klemme R "anschalten" (Möglichkeiten aus meinem Kopf heraus sind Endstufe (bei HiFi od. H/K System), BM54/BM24 (wenn Navigationssystem vorhanden), CD-Wechsler (wenn vorhanden). PDC Fällt raus, weil kein Klemme R (wie ich berfürchtet hatte).
Bei den Verstärkern kanns auch sein, dass die nur Klemme 30 haben und über Remote vom Radio geschalten werden. Dann würden die auch rausfallen, müsste man alles im Schaltplan nchschauen.
Sobald Klemme R aktiv ist, wir die ZV entriegelt. D.h. die Türen bleiben verschlossen, ABER sie sind von Innen öffenbar. Sind also nurnoch so verschlossen wie wenn die automatische 16km/h Verriegelung greift bspw..
Anschließend kann man dann entweder über den Strom den man einspeist die FH herunterfahren, oder man klemmt alles wieder ab und kann einfach über die Taste in der Mittelkonsole entriegeln, oder eben am Türgriff innen ziehen. Entweder über die Sache mit dem Draht, oder ('offensichtlich' spurloser: Durch den Skisack).
Viel Erfolg
