E46 M3

Zitat

Schließe mich "Chris M346" an
Also so ne Karre bei so ner Laufleistung ist schon mehr wie gewagt


Trotzdem hat die Karre fast 240.000 km runter Leute Wir reden hier von nem Hochdrehzahl-Motor in nem Sportcoupe, net von nem 3l Heizölbomber
Also entweder haste genug Kohle für Reparaturen über, oder es wird Dein finanzieller Ruin. Denn günstig ist ein M3 im Unterhalt auf keinen Fall


Würde was drauflegen und nach Modellen mit weniger Laufleistung Ausschau halten

#edit#
Für mich kommt das so rüber:
"Ich will nen M3. Scheissegal wieviele Kilometer, Hauptsache nen M3. Auch wenn ich mich finanziell übernehme, ich will einen haben."
Soll es denn ne Spasskiste sein oder im Alltag auch bewegt werden?
Und wer kauft Dir später so ne Kiste wieder ab??? Dann hat er vielleicht 280.000 km runter, wenn der so lange hält

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Der Motor hat erst 80tkm gelaufen.

Alles drum herum müsste halt garantiert renoviert werden.

Das der Motor erst 80k runter hat habe ich gelesen Karsten.
Mein Post bezog sich auch, wie Du geschrieben hast, auf das drum herum

Anschauen kann ja trotzdem nicht verkehrt sein. Macht zumindest auf den Bildern einen guten Eindruck.

Bin jetzt kein Experte was n Autokauf angeht aber zur Not lässt sich doch bei de Dekra vorbeifahren? Kurz auf die Bühne und drunter schauen.

Also,

wenn du willst schicke ich einen Kollegen vorbei der Wohnt in Spaichingen.

ABER . was sicher ist und was kommt, Vanos, Pleuellagerschalen, Hinterachse, komplette Lagerung der Achsteile, Differential, Antriebswellen, Fahrwerk...

Wenn du das ding kaufen willst weil du ein Ringtool umbau machen möchtest, ist er sicher gut, da wird ja alles zerlegt! ABER - kurze Aufstellung der kosten die auf dich zukommen..

Diff 1500€
Vanos und Pleuellagerschalen 1500-2000€
Fahrwerk min. 1000€ oder ein GW-FW zb KW - 2200€
Die ganzen Achsaufhängungen / Gummis tauschen - locker mal 1000€ wenn du es selbst machen kannst, ansonsten eher 2500€
Die Antriebswellen kosten auch 600€..

Da kannst mal schnell nochmal 6-8k verballern in Reparaturen, es muss nicht - aber es ist sehr Wahrscheinlich.
Die Kiste ist immerhin 240tkm gelaufen.

Die Hinterachse wird sicher auch risse aufweisen.. das reparieren lassen ist nicht sooo billig

Du darfst mir ruhig glauben was da so an Kosten auf dich zukommen, wenn du ein FZ in Schuß halten willst bei der Laufleistung.
Mein e46 M3 hatte 190tkm drauf als ich ihn verkauft habe - aber ich hab auch richtig Geld rein gesteckt das er gut da Stand..

Zum Serviceheft - naja ist ok bis auf n paar Sachen wie z.b. Ölwechsel nach 15tkm gemacht 2x danach erst nach 30tkm (also einmal vergessen?) - der nächste dann 25tkm später?!
Da stimmt doch was nicht... sry.. aber ich sag - FINGER WEG!

Hab mir M3s mit 80tkm, 150tkm und auch 230tkm angeschaut. Insgesamt locker 10 Stück. Hab mir dabei knapp ein Jahr Zeit gelassen. Ich kann sagen, daß es mit 240tkm auch top gepflegte Autos gibt ohne jeglichen Reparaturstau. Schrott mit 80tkm hab ich auch probe gefahren. Anschauen lohnt sich auf jeden Fall ! Hinterachse kann z.B. bei dieser Laufleistung schon revidiert sein !

Vielleicht ist es auch ein Langstreckenfahrzeug ? Hab solch ein Fahrzeug damals gekauft und bin sehr zufrieden. Historie ist alles !!! Hinterachse kann auch bei Fahrzeugen mit 80tkm rausgerissen sein.

Versicherung ist absolut bezahlbar. Wir reden hier von einem Sportwagen Jungs ! E-Teile bei Fahrzeugen mit ähnlichen Fahrleistungen wie z.B. Porsche sind viel teurer !

Schau Dir das Auto einfach mal an !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat von SPK

Bin gerade auf der Suche nach einem günstigen M3 an dem man selbst noch bisschen was basteln kann und habe den gefunden

Was haltet ihr von dem ?

http://suchen.mobile.de/auto-i…iveFeatures=EXPORT&noec=1

Klar bis auf die Sitze steht er doch Top da

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Hast du dir den M angeschaut ?