N42 Inkontinenz

Hallo,

ich hab gerade den 316i von meinem Schwiegersohn in der Mangel, ist ein FL EZ 2003, müsste noch ein N42 Motor sein.
Der hat an allen möglichen Stellen Öl ausgeworfen.
Ich hab jetzt getauscht, die Dichtung des Ölfiltergehäuses, O-Ringe der Magnetventile, Dichtung der Vakuumpumpe und die Kürbelgegäuseentlüftung.
Leider habe ich jetzt festgestellt dass er auch noch an der Kopfdichtung Auslasseite und am Ölstandssensor Öl verliert.
Das meiste am Ölstandssensor (richtig viel).
Der bereitet mir kein Kopfzerbrechen, leider aber die Kopfdichtung.
Hab ich zwar schon mal gemacht, ist aber ein ziemlicher Aufwand und beim N42 hab ich es noch nicht gemacht.
Hab mich schon durch Netz gewühlt, bin aber nicht fündig geworden, hat jemand vielleicht eine Anleitung zum ZKD tauschen?

Hab euch mal ein Bild angehängt von der KGE:
[Blockierte Grafik: http://www.rh-network.de/e46/kge2.jpg]

Gruß
Robert

Hast PN

Dank bmwlenker hab ich jetzt eine Anleitung zur Demontage des Zylinderkopfes.
Leider ist darin nicht beschrieben wie ich die Verstell Einheiten der Nockenwelle ausbaue.
Hat jemand dazu ne Anleitung?
Hab etwas Bedenken wegen der Dinger.

Danke dir bmwlenker, du hast ja alle Anleitungen
Sieht auf den ersten Blick nicht ganz ohne aus mit den blöden Verstelleinheiten und ne ganze Menge Spezialwerkzeug wird auch gebraucht.
War das früher einfach als die Motoren noch nicht so viel Kram dran hatten.
Muss mal sehen ob ich mich ran traue.

Jaja, früher war alles besser

Inzwischen hab ich noch den Ölstandsensor getauscht.
Morgen gehts nochmal auf die Bühne, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt, vielleicht find ich noch ne Stelle von der aus das Öl am Kopf runter läuft.
Die Ventildeckeldichtung soll ja auch anfällig sein.
Gibts eigentlich N42 Motoren die kein Öl verlieren?