Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

Zitat von Chris_CB

Hallo zusammen,

ich fahre auf meinem Touring aktuell die Mischbereifung:

Vorne: 225/40 R18 – Nexen N6000 (DOT 2016)

Hinten: 255/35 R18 – Yokohama Advan Sport V107 (DOT 2024)

Die vorderen Reifen müssen bald ersetzt werden, und ich bin unschlüssig, welchen Reifen ich nehmen soll.

Das Auto hat Eibach-Federn und Sachs-Dämpfer und ist technisch in einem gutem Zustand. Ich fahre ca. 10.000 km pro Jahr, im Winter nutze ich Winterräder. Meine Fahrweise ist überwiegend entspannt, aber wenn es mal zügiger durch Kurven geht, sollen die Reifen trotzdem sportlich reagieren.

Letztes Jahr habe ich die Styling M135 Felgen zusammen mit der Reifen-Kombination gebraucht gekauft. Ich könnte die Nexen N Fera Sport als günstige Option nehmen oder für einen kleinen Aufpreis die Yokohamas, die ich hinten schon habe.

Was ich bisher zum Yokohama Advan Sport V107 gelesen habe: sportlich, etwas ruppig/komfortarm, etwas höherer Verschleiß. Der E46 ist ohnehin schon ziemlich straff, daher bezweifle ich, dass der Komfortdfizit, den ich spüre nur am Reifen liegt.

Irgendwann werde ich auch die hinteren Reifen tauschen müssen, und ich schwanke zwischen Nexen und Yokohama. Irgendwie finde ich die Yokos sympathisch. Oder sollte ich doch einen ganz anderen Reifen wählen?

An Michelin Pilot Sport 5 habe ich auch schon gedacht – ist aber deutlich teurer.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass der Yokohama Advan hier im Forum nicht sehr verbreitet ist.

Es sieht so aus, dass der Nexen NFera Sport keiene Felgeschutzkante hat. Das kann ich mir kaum vorstellen.

Ich hoffe, mir kann jemand bei der Entscheidung helfen.

Grüße

Christian

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Ich fahre auf meiner Elise den Yokohama A052.

Das ist ein sehr gute Semislick der auch im Nassen noch völlig ausreicht, um im normalen Strassenverkehr mitzufahren.

Einziger Nachteil ist der Verschleiß. Ca. 15.000 km auf der Vorderachse und ca. 9000km auf der Hinterachse mit einer kompletten Saison Slalom Meisterschaft.

Sozusagen jede Saison ein neuer Satz.

Gruß

racer_571

Zitat von racer_571

Einziger Nachteil ist der Verschleiß. Ca. 15.000 km auf der Vorderachse und ca. 9000km auf der Hinterachse mit einer kompletten Saison Slalom Meisterschaft.

Sozusagen jede Saison ein neuer Satz.

Also ehrlich gesagt finde ich den Verschleiß alles andere als hoch. Ein Sportreifen der auch für einen Wettkampf gefahren wird, da würde ich sagen hebt der doch echt gut.

So manch ein 11er Fahrer muss seine Straßenreifen bereits nach einem Wochenende Nordschleife ersetzen.

Zitat von vodjara

Also ehrlich gesagt finde ich den Verschleiß alles andere als hoch. Ein Sportreifen der auch für einen Wettkampf gefahren wird, da würde ich sagen hebt der doch echt gut.

So manch ein 11er Fahrer muss seine Straßenreifen bereits nach einem Wochenende Nordschleife ersetzen.

ein 11er wiegt auch fast das doppelte einer Elise

Zitat von vodjara

Schönes "Behördendeutsch".

Fehlt nur noch der erhobene Zeigefinger mit dem Hinweis, dass Reifen nach 5 Jahren untauglich sind.

M54B25 hat doch recht mit seiner Aussage, wenn du lieber mit Knüppelharten Reifen fahren möchtest kannst du es gerne tun, allerdings lass deine liebsten dann zu Hause wenn du dich schon in Gefahr bringen möchtest

Ach, ich finde das Thema um die Alterung der Reifen völlig überbewertet.

Klar kann das jeder handhaben wie er will.

Meine Empfehlung wäre ja eher, g´scheite Markenreifen zu fahren, anstatt sich das beste Angebot an irgendwelchen Ling-Long Reifen zu schnappen.

Alt Reifen sind solange es trocken ist kein Problem und wenn's nass wird machen sie halt Spaß

Zitat von Tourer

Alt Reifen sind solange es trocken ist kein Problem und wenn's nass wird machen sie halt Spaß

Wir verstehen uns

passend zum Thema, aber irgendwie komisch

Zitat von Tourer

Alt Reifen sind solange es trocken ist kein Problem und wenn's nass wird machen sie halt Spaß

für kurze probe Fahrten stimme ich dir zu, danach gibt es gute Entsorgungsunternehmen

Bei Motorrad hat es mal Fahrversuche alte gegen neue Reifen gegeben.

Der große Unterschied ist das Fahrverhalten bei Nässe, ansonsten kannst du den alten Reifen genauso auf Kante fahren.

Für's Auto ist das eher noch weniger kritisch, da das Auto im Grenzbereich viel weniger schwierig zu fahren ist.

Ich hatte als junger Wilder mit Reifen die bei Nässe nicht so perfekt waren absolut meinen Spaß.

Wenn man damit eher weniger geübt ist, dann halt alle fünf Jahre neu.