Wenn die KGE unten in der Ölwanne ansaugt, was passiert dann wohl im Betrieb? 
Für einen Funktionstest öffnest du besser mal bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel.
Alles anzeigenDanke Dir.
Das mit dem Deckel weiß ich.
Leichter Unterdruck muss herrschen.
Hätte ich jetzt nicht gedacht, daß die von Vano-Tech daneben liegen...
"Bei stehendem, kalten Motor vorsichtig die KGE-Leitung an der vorderen Ecke des Ventildeckels abnehmen.
Kräftig in die Leitung pusten. Man sollte Öl in der Ölwanne blubbern hören. Wenn man kein Blubbern hört, ist
die obere oder untere Leitung wahrscheinlich gebrochen oder der Ablauf im Ölmessrohr verstopft."
Macht aber eigentlich auch so Sinn, wie's da beschrieben ist. Zumindest beim N46. Müsste ich mal ausprobieren bei mir. Denn bei mir ist definitiv schon ein Schlauch kaputt.
Entweder hast du dein Profil nicht richtig ausgefüllt oder du hast nen M54 
Solang es nicht muhhh macht und leichter unterdruck herrscht, kannst du woanders nach Problemen suchen^^
