Umbau M54B22 auf M54B25

Diese Aussage ist pauschal nicht richtig.
Beim Touring ist bei den Motoren die 300mm Bremse vorn und 294mm hinten verbaut, bei der Limo ist beim 320i nur die 286mm vorn und ~280mm hinten.
Achse sind bei beiden gleich.
Diff ist bei beiden unterschiedlich, Gehäuse haben beide das 188k aber die Übersetzung ist anders.
MSG und Kabelbaum sind identisch, MSG muss aber geflasht werden.

ETK

Moin,

Zitat von perfectstranger

das Steuergerät soll angeblich auch kompatibel sein

Hardwaremäßig ja, aber muss halt umgeflasht werden auf die korrekte Software für den B25.

Bremsen sind (NUR BEIM CABBY und Toruing) gleich, sprich 300mm Scheiben vorne, 294mm hinten.
Das HA Diff hat aber ne andere Übersetzung, wobei das dem TÜVer vmtl. egal sein dürfte.

320 auf 325 kann er ja als "Leistungssteigerung" eintragen, dann musste auch nicht jeden Pups nachweisen, dass er identisch ist bei beiden Fahrzeugen.
Sonst könnts schon wieder spannend werden mit dem Diff, weil das Abgasverhalten mit dem kürzeren diff ausm 20er nicht nachgewiesen ist. Sprich mal mit dem TÜVer deines Vertrauens, der sagt dir dann auch wie er das haben will.

Antriebswellen/Lochkreis wäre "eigentlich" auch unterschiedlich, aber das macht in der Praxis halt nichts aus bei dem minimalen Plus an Leistung.

Zitat von perfectstranger

Sofern ich das richtig verstanden habe, sind die Bremsen und Achsen beim 2,2er und 2,5er gleich...das Steuergerät soll angeblich auch kompatibel sein.

Zitat von Adi

Diese Aussage ist pauschal nicht richtig.

Die erste Aussage ist für das Cabrio mit dem M54 richtig - inkl des gleichen Getriebes und Diffs:
E46_Cabrio-Bremsen.jpg

Zitat von M54B25

inkl des gleichen Getriebes und Diffs:

diff aber eben nur beim automatik, nicht beim handschalter.

Zitat von M54B25

Die erste Aussage ist für das Cabrio mit dem M54 richtig - inkl des gleichen Getriebes und Diffs:
E46_Cabrio-Bremsen.jpg

deswegen ja auch „pauschal“. Manchmal ist es so, manchmal nicht Monsieur...