Bei mir hat sich jetzt doch ein Kat verabschiedet.
Jetzt bin ich am hin und her überlegen, was sich zum austausch am besten anbietet
Wenn du deine alten Krümmer entsorgen solltest: denk doch bitte an meine Suchanzeige (M54 Krümmerflansche zum Zylinderkopf hin gesucht) 
Die meisten Nachbauten sind deutlich schlechter, als (alte) Originalteile.
Keramikkats sind prinzipiell auch weniger haltbar, als Metallkats (Stahl kann nicht zerbröseln).
Hab mir ebenfalls gute gebrauchte auf Lager gelegt; dachte mir, wenn die Flansche zum VSD hin noch gut erhalten und die Gewindebolzen noch nicht verrostet sind (und dann auch noch nichts rieselt und klappert) sollten die soweit nutzbar sein...
Gebrauchte originale sind auch meine Empfehlung... (basierend auf Erfahrungen von Leuten die Krümmer in ihren diversen Autos verbaut haben).
Habe ebenfalls einen Satz original Krümmer hier als Backup, wobei es S54 Krümmer mit M54 Flansch sind, die noch bearbeitet werden müssen vor Einbau.
E46Andy Du könntest doch unser Versuchskaninchen für die hier werden: https://www.tusche-exhaust.com…-inkl-sportmetallkats-hjs 
Kann man eigentlich per Sichtprüfung beeurteilen, ob die (originalen) Kats noch funktionieren?
E46Andy Du könntest doch unser Versuchskaninchen für die hier werden: https://www.tusche-exhaust.com…-inkl-sportmetallkats-hjs
Geilomat, wie siehts mit Zulassung aus?
die Tusche krümmer hätte ich zu gerne, aber 4000€ ist halt ne ansage, dafür überhol ich lieber den 3L motor, den ich hier liegen habe 
Infinitas bietet ja auch schon fächerkrümmer mit zulassung an, kostet aber auch nicht wenig
Nach gebrauchten schau ich schon länger, aber die zu beurteilen ist schwierig ohne hinzufahren, was auch selten möglich ist.
Auch gut, kannte ich noch nicht.
Da steh nix von Zulassung, nur "auf Anfrage"...
Zahlen wären interessant, aber scheinbar nicht hoch genug zum bewerben.
Egal, das Geld wärs mir zur Zeit nicht wert.
welche bauform würdet ihr denn bevorzugen? Oder meint ihr, da gibts überhaupt unterschiede in sachen staudruck oder sogar leistung?
1, aktuell verbaut
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Alles anzeigenwelche bauform würdet ihr denn bevorzugen? Oder meint ihr, da gibts überhaupt unterschiede in sachen staudruck oder sogar leistung?
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Ich würde auf jeden Fall 2 nehmen. Ob mehr Leistung müsste man messen, die Kats selber sind der größte bottleneck.
