Und den Akku zu temperieren hat nix mit Kohle zu tun. Das hat man nur nicht bedacht. Das sind ja nur ein paar Zeilen Code.
Die Hardware ist ja drin.
Na wenn's nur das ist, dann kann man noch guter Hoffnung sein dass Renault vielleicht noch reagiert.
Den R5 find ich ansonsten nämlich recht cool.
Und mit Elektrik bei den Franzosen und Italiener hatte ich in inzwischen 35 Jahren bei den Dienstfahrzeugen keine Probleme.
Wobei bei uns die Haltedauer der Fahrzeuge zehn Jahre plus ist.
