Überlegungen den 325Ci gegen einen G42 M240i einzutauschen

    Zitat von fr.jazbec

    Durchaus richtig, ich habe allerdings den Vorteil, daß ich absolut nicht auf das Geld angewiesen bin. Insofern, wenn er nicht für das Geld weggeht, auch kein Problem, dann bleibt er einfach.

    ...

    Wenn ich das Cabrio behalte, wird es nur noch ganz wenig gefahren werden und es kommt einfach kein weiterer Wertverlust hinzu. Vllt geht er dann ja in 2-3 Jahren für den Wunschpreis weg, ich hab Zeit.

    Ich habe vor rund 18 Monaten mein 325cic verkauft. Von 2006, eines der letzten gebauten, mit 160tkm, alle Reperaturen gemacht, sehr viele Neuteile, ebenfalls in schwarz.


    Ich habe ungefähr den gleichen Preis dafür bekommen wie du für deinen aufrufst - allerdings 5 Jahre jünger und 100tkm weniger auf der Uhr.


    Evtl. hilft dir das bei der zukünftigen Preisfindung.


    Grüße

    Sven

    Warum muss hier jeder seinen Senf dazu geben, welchen Preis er aufruft?


    Jeder kann sich seinen Preis selber gestalten. Er beschwert sich augenscheinlich nicht, dass den niemand (bisher) kaufen will.


    Wenn er den Preis erst zur Cabrio-Saison kriegt, ist auch ok….oder er kriegt ihn halt nicht….

    Alles gut, ich habe kein Problem mit einer Preisdiskussion.

    Vllt liege ich auch wirklich zu hoch bei meinem Zielpreis, aber klar ist vorne muß ne 8 stehen, sonst bleibt er einfach. Dadurch, daß die originalen Styling 68 mitgeliefert werden kann man ja auch noch mal mindestens 1-1,5k€ mit dem Verkauf der Styling 29 rausholen. Ich möchte sie nicht runtermachen, das war einfach zu viel Umstand ein Traglastgutachten zu organisieren und die Teile einzutragen.

    Letztendlich wäre das auch mein letztes Cabrio, ein neues werde ich mir nicht mehr kaufen, und da kann man das auch mal einfach behalten, solange ich es mir noch leisten kann. Noch ist das kein Problem, in 7 Jahren, wenn ich die Sebstständigkeit an den Nagel hänge, sieht das wahrscheinlich anders aus.

    Zitat von Adi

    Warum muss hier jeder seinen Senf dazu geben, welchen Preis er aufruft?


    Jeder kann sich seinen Preis selber gestalten. Er beschwert sich augenscheinlich nicht, dass den niemand (bisher) kaufen will.


    Wenn er den Preis erst zur Cabrio-Saison kriegt, ist auch ok….oder er kriegt ihn halt nicht….

    Das letzte mal als ich das überprüft habe war das noch ein Diskussionsforum, was davon lebt das man diskutiert. Hat sich das geändert?


    Ich sehe in meinem Post nirgendwo "Du bist zu teuer", "Den Preis bekommst du nie" oder "Der muss viel billiger werden wenn du den jemals verkaufen willst".


    Ich habe meine eigene Erfahrung aus sehr junger Vergangenheit mit einem sehr ähnlichen Auto weitergegeben - was aus der Info gemacht wird ist a) nicht mein Thema und b) auch nicht dein Thema.


    Insofern würde es mich freuen wenn man hier auch weiterhin seine Erfahrung teilen kann ohne direkt virtuell auf den Deckel zu bekommen.


    Danke.


    Grüße

    Sven

    Wenn das 3 verschiedene Welten sind, wie kommt es dann zu einem Kauf bzw. Verkauf eines Autos?

    So, wollte die Story hier mal zu Ende bringen.

    Freitag habe ich den M240i in Bamberg abgeholt und bin dann mit 2 Übernachtungen in Bad Wimpfen grad wieder zu Hause in Hattingen gelandet. Das 325i Cabrio steht immer noch bei mir. Der Typ aus München, der so interessiert war und es unbedingt kaufen wollte hat sich dann als Luftnummer entpuppt(„Ich fahr jetzt nur noch in den Urlaub nach Japan und melde mich danach.“ Is klar😂🤣).

    Ich bin aber ganz froh, daß es so gekommen ist. Ich habe einer Garagenmieterin gekündigt und behalte das Cabrio. Die Garage ist zwar 10km(20 Min Fahrt)entfernt, aber es soll jetzt ja nur noch zu besonderen Gelegenheiten genutzt werden.

    Zum G42, sehr geiles Teil, an das ich mich erst gewöhnen muß. Die Abmessungen sind sowas von anders, hätte ich nie gedacht. Ich fahre die Kiste ja erst noch ein, aber die geht schon heftig. Allerdings eher wie ein GT, absolut nicht wie ein Sportwagen. Alleine durch die Automatik wirkt das nicht so direkt. Das ist alles extrem souverän, aber ich behaupte jetzt mal das 325i Cabrio ist sportlicher. Das ist dann doch alles viel direkter und unmittelbarer. Nicht dass der 240i langsam wäre, nein, heute auf den Landstraßen im Hunsrück hat das super gepasst und mega Spaß gemacht, aber im 325i muß man doch mehr arbeiten, kuppeln, schalten, drehen und das macht dann auch richtig Spaß. Ich bin jedenfalls froh, daß ich beides habe.

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    Habe jetzt seit Ende März völlig problemlose(alles andere wäre ja auch peinlich)10500km mit dem Fahrzeug zurückgelegt, darunter einen 3wöchigen Roadtrip durch Frankreich, Spanien, Portugal mit alleine 6500km. Eine gute Entscheidung war es vor dem Urlaub auf 225/45r18 SquareFour Ganzjahresreifen(Continental Allseasoncontact 2)umzurüsten. Extrem komfortabel und viel unempfindlicher+leichtfüßiger als die 19 Zoll Serienmischbereifung.

    Hier noch Fotos und die Zusammenfassung in der BMW App

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    Herzlichen Glückwunsch! :thumbsup:

    Der M240i ist eine vorzügliche Wahl! :evil:

    Nur das xDrive hätte ich nicht genommen. Verteilergtriebe, Automatikgetriebe und Differential im Idealfall alle 60t km mal die Öle wechseln lassen. Wenn du das Konsequent machst und weiter so viel fährst, wirst du wahrscheinlich in 10 Jahren die 300t km knacken können.

    Der B58TÜ2 - Motor ist exzellent, ich habe den B58M0/A im M140i (2017er Handschalter, Sperrdifferential und große Bremse).


    Die Bandbreite an Sparsamkeit und Leistung ist genial. Ich muss auch sagen, die Automatik ist die bessere Wahl! Mein Handschalter ist etwas "zupfiger", das hat BMW in der Vergangenheit besser gemacht (in allen meinen E46/E8x/E9x Modellen!), die 8-Gang schafft dazu eine bessere Spreizung und ist sparsamer, die Handschalter Getriebe waren in meinem E46 oder E92 einfach qualitativ besser. Trotzdem liebe ich es zu schalten.


    Was dein Gefühl angeht, ich finde bereits den Vorgänger F20 M140i etwas "entkoppelter", mehr Gran Turismo, wie den E46/E9x/E8x. Für mich (haupt-)ausschlaggebend ist die hydraulische Lenkung, die jetzt elektrisch ist. Aber auch, dass vieles "elektrischer/digitaler" ist. Ich habe ja kürzlich meinen E46 zurück gekauft. Man kann sagen was man will, aber mehr Fahrspaß habe ich oft in den handgerissenen Kisten, in denen man die Leistung auch mal komplett ausnutzen bzw. herauskitzeln kann. Im M140i schaffe ich das nur auf der Rennstrecke. Aber bei über 10t km in bist du mit Automatik, Abstandstempomat und Spurhalteassistent im G42 sehr entspannt am KM-Schrubben.


    Ach ja, der G42 240i xDrive ist mit 1765kg (online Angabe) schlappe 150kg schwerer wie dein E46 325i Cabrio mit 1615kg. Klar, die Reifen sind etwas breiter, aber das Gewicht spürt man trotzdem.

    Radstand ist übrigens auch minimal größer wie der E46. ;)

    Etwa 30 Autos später habe ich wieder meinen E46 zurück gekauft. Mysticblau mit beigem Interieur und Papelholz Zierleisten, Schiebedach, Sportsitze, Sitzheizung, MFL, Gasanlage mit leicht größerem Tank, selbst den ein oder anderen kleinen Kratzer von damals habe ich wieder gefunden. Leider auch viele Neue ;(.

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