Weiter geht es:
zunächst mal kam das Fahrwerk (es ist ein ST XA) an. Der Einbau muss aber noch warten, ich weiß noch nicht genau was ich alles in dem Zuge noch erneuern sollte. Da muss ich mich noch weiter im Forum einlesen.
Ich kam auf die Idee mal die Wagenheberaufnahmen zu erneuern und in dem Zuge habe ich leider weiteren Rost gefunden. Ich habe bisher kaum Erfahrungen mit der Entfernung von Rost und daher ein bisschen weiter eingelesen.
Die Stellen versuche ich zunächst mit diversen Drahtbürsten zu entfernen und im Anschluss kommt Brunox Epoxy drauf. Im Anschluss gehe ich dann mit Brantho Korrux 3in1 drüber. Alles in 2 Schichten, aktuell trocknet es aber nur schwer bei 5 Grad Außentemperatur.
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Leider habe ich auch unter dem Seitenschweller kleine Rostpunkte gefunden. Diese habe ich jetzt auch abgeschliffen und mit Epoxy besprüht. Ich weiß aber noch nicht wie ich weiter vorgehen soll. Vermutlich mit ganz normaler Grundierung und dann Lack. Zwar ist kaum was zu sehen aber das Korrux wäre hier sicher falsch.
Ein bisschen sieht man die Stellen ja doch und da wäre der originale Lack wohl besser.
Insgesamt nervt das Thema Rost schon sehr und die schlechte Arbeite des Lackierers ebenfalls. Aber gut, man bekommt was man bezahlt! 
Solange es nur an Stellen ist die man nicht sieht ist es ja einfach. Nicht aus dem Blick lassen und immer wieder weg machen wenn du was siehst.
Das Thema Rost ist bei dem Alter der Fahrzeuge eher die Regel, als die Ausnahme.
Persönlich schaue ich alle 3 Jahre am Schweller, wies aussieht.
Habe an der gleichen Stelle abgeschliffen und grundiert.
Die Hinterachse und Stellen am Unterboden hab ich mit Seilfett eingeschmiert, das ist 1A. Auch nach 2-3 Jahren.
Meine PS4S wurden nun montiert, leider DOT 2024....
Während die Farbe an zwei Wagenheberaufnahmen trocknet, habe ich angefangen mich den Reifen zu widmen.
Diese sind teilweise stark verschmutzt und sehen etwas versifft aus.
1. Step: Reinigung
2. Step leichter Reifenglanz in matt:
Und das finale Ergebnis eines Reifens:
Ob ich mehr auftrage entscheidet sich noch, es soll auf keinen Fall speckig aussehen 
Weiter geht es auch bald am Motor, der verliert nämlich eine Menge ÖL. Ggf. ist es die Ölfiltergehäusedichtung.
Da darüber auch viel Siff ist muss das nicht unbedingt die ganze Ursache gewesen sein, die Vanos Leitung sieht auch recht hübsch aus.
Der Siff am Servo-AGB kommt zu 95% von der ausgelutschten Deckel-Dichtung. Die anderen 5% dürften der Schlauchanschluss sein.
Die Kupferdichtungen der Vanos-Leitung kenne ich nicht als bedenklich. Wenn du sie löst, nimmst du am besten neue, weil sie DANN undicht werden können.
