wie kann man 50 tkm mit den gleichen Zündkerzen fahren?
Wundert mich nicht das er nicht anspringt.
wurde denn sonst Service gemacht oder Öl auch so lange drin?
viel Erfolg und schönes Wochenende
320i springt seit ein Samstag nicht mehr an
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Vorgegebener Wechselintervall sind 100 tkm
Die letzten waren bei meinem ~55tkm drin, viel Verschleiß war nicht zu sehen und einen Unterschied habe ich nicht festgestellt.
Hoher Kerzenverschleiß sollte eher zu Gedanken über Wartung anregen...
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wie kann man 50 tkm mit den gleichen Zündkerzen fahren?
Laut Wartungsplan sind die bei der Inspektion 2 dran.
(Neufahrzeug...Ölwechsel (25tkm)...Inspektion 1 (50tkm)...Ölwechsel (75tkm)...Inspektion 2 (100tkm)...Ölwechsel (125tkm)...Inspektion 1 (150tkm) und so weiter bei Auslastung des Kilometerintervall.
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Was für Zündspulen hast du eingebaut? Welche NWS?
Sag bitte nicht Hella sonst weißt du schon woran es liegt....
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Ich habe noch einmal den FS ausgelesen. Dabei stand im Motorsteuergerät wieder Manipulationsschutz EWS mit dem Fehlercode 209 drin. Und der Fehler wird auch als momentan vorhanden angezeigt. Der Schlüssel wird aber erkannt und akzeptiert.
Ich würde hier nach der Ursache suchen, mit diesem Fehler wird der Schlüssel zwar erkannt aber die Synchronisation zwischen EWS und DME funktioniert nicht. Hast Du mal geschaut, ob ein Zündfunke da ist? Die EWS hat auch gerne kalte Lötstellen.
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Was für Zündspulen hast du eingebaut? Welche NWS?
Sag bitte nicht Hella sonst weißt du schon woran es liegt....
Die Zündspulen sind von Bosch und die NWS sind beide "Original" BMW.
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Dann wird vermutlich doch die ews oder das dme einen Schuss ab haben.
Zumal die Software das ja schon als Problem vorgibt.
