Sorry Jungs ein Kollege kannte mein Passwort und hat das selbe Auto.
Statt hier meins zu lesen hat der einfach 1000 mal gefragt, was mich aufgeregt hat.
Allerdings ist das Passwort geändert und jetzt schreib ich nur noch hier also kommt nix mehr doppelt 
Domlager habe ich aber auch schon am Montag von Sachs bestellt und ein Fahrwerk kommt in kürze.
Vielen dank an euch trotz die Missverständnisse, hoffe die Aufruhe legt sich wieder SORRY 
Sorry für das Problem
Ein Kollege hatte mein passwort und hat den selben Wagen statt alle zu lesen hat er hier wieder und wieder gefragt -.-
Mich hat es gerade richtig genert ...
Kommt nicht mehr vor und Passwort ist geändert von meiner Seite komm nicht mehr doppelt oder sonst was.
Außerdem habe ich schon Sachs Domlager vorne hinten gekauft und die Tage kommt das Gw Fahrwerk
Trotz viel Rubel am Ende, sorry noch mal danke für die Hilfe und euch noch weiterhin eine gute Fahrt
was verbaut ihr alle denn so ? ach die die ich nannte
Sachs hat gewonnen 
Welche Domlager sollte man verbauen Sachs ?
Ok und welche Domlager verbaut man
Sache, Lemförder ?
Welche Domlager soll man den verbauen
Restgewinde haben die meisten FW eigentlich genug...das Problem ist üblicherweise eher die Federvorspannung, die dann ab einer gewissen Tiefe einfach fehlt...Ist auch nicht wirklich lustig, mit ´ner "losen" Feder über Bodenwellen zu bügeln.
Kann man das irgentwie ausgleichen ?
B14 ist ja eigentlich nur 50/40 was passiert wenn man es auf 60/45 schraubt oder sogar 70/50 ?
Das sollte schon mein Ziel werden an tiefe
Oder komm ich um die Monotube nicht herrum da die 70/60 sind
Serie also ( Domlager )
Was den mit Sachs oder Lemförder ?
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Also GewindeFahrwerke
H&R MonoTube vs. Bilstein B14
Sind an sich beide sehr gut -
Negatives am H&R kann ich dir jetzt nicht sagen, an Bilstein halt das die Dämpfer relativ früh den Dienst quittiert haben, leiderund die dinger scheisse Teuer sind!
H&R RSS Clubsport vs. Bilstein B16
Das RRS ist schon seeehr sprortlich abgestimmt und auch kackig hart - ist mit NOS abstimmung und das merkt man auch. Das B16 ist halt härte verstellbar und bietet immer noch "rest-komfort"
Ja, die Fahrwerke sind alle Top nur eben das Bilstein sehr teuer ist was Ersatzteile angeht und sie etwas Weicher abgestimmt sind =).
Sagte ja, bei mir ist ein Dämpfer verreckt (B16) und der Dämpfer einzeln hätte unglaubliche 860€ + MWST gekostet.
Revision - Kostenvoranschlag pro Dämpfer 150€ + Reparatur. ALso ja läppert sich
Hmm wie kann man Härter ( Monotube ) vs B14 weicher hergeben ?
Ich fahre momentan vorne auf den Puffern und hinten auf 9 Federwegbegränzer und Komfort gleich Null.
Hart wie sau und dazu 2 Dämpfer am Ölen wie sau, wusste garnicht das soviel Öl drinne sein kann haha
Ich fahre ja nur auf der Straße und wollte Qualität aber auch Tiefe plus Komfort
Bilstein wie gesagt B14 kostet mich 600 scheine und Monotube 900 scheinchen
Apropo welche Domlager verbaut man am besten
