Ja hatte BMW. Beim m3 war es damals so, wenn man einen m3 bestellt hat mit gtö, dann gab es nicht einen runden mit Tasten, da der nicht gebaut wurde und es wurde nicht wie beim e39 im Himmel verbaut, sondern stattdessen wurde der normale e46 spiegel verbaut (ein "eckiger").
Achwas, ok, habe gerade auch mal mit der VIN im Teilekatalog gesucht und gefunden.
Da lernt man doch tatsächlich, auch bei einem solch "alten" Auto nie aus
ich helf mal nach. die m.mobile links sind immer scheiße.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240098149
beim innenspiegel ist definitiv was falschgelaufen.
aber bei der beschreibung irgendwie auch.
sein ernst? er will ein auto für über 30k verkaufen, aber macht sich nichtmal die mühe da mehr als 3 sätze zu zu schreiben?
da fällst doch echt vom glauben ab.
DAnke für den Link. Hab es aus der App und aus dem Browser probiert. Sehr merkwürdig.
Ja das stimmt leider, aber bei einem der letzten die vom Band gelaufen sind und mit der Laufleistung kann man sich leider sowas raus nehmen.
Mit dem Spiegel verwirrt mich, also laut Ihm hat er den vor 5 Jahren so übernommen.
Es gab doch aber nie den normalen Spiegel beim M3.
Nabend zusammen,
Ich habe da mal wieder etwas gefunden, kein 330ci in Arizona Sun, sondern mal wieder ein M3.
Abgesehen vom Preis finde ich, steht der Wagen gut dar. Hintergrund Recherche der VIN passt auch soweit.
Was meint ihr dazu? Und wieso ist der Innenspiegel nicht oval?
Ich weiß, alles hat seinen Preis und man müsse selber wissen ob einem ein Wagen so viel Geld wert ist.
Danke euch
Natürlich zwingt mich niemand, und dennoch konnte mich das Automatikgetriebe im B3 nicht überzeugen. Auch nicht, wenn ich es auf manuell stelle. Mir fehlt das kuppeln, so merkwürdig das auch klingt. Aber beim Habdschalter mag ich das kuppeln und Gang wechseln. 
Automatikfahren ist schön, keine Frage, aber für mein Spaßfahrzug soll es dann doch Handgeschsltet sein.
Einzig das SMG ausm M3, da bin ich noch nicht so richtig warm mit. Spaß macht es, kann aber auch grundsätzlich am M liegen 
Genau in diesem Punkt würde ich mich fragen, warum denn das, wenn die automatik doch so arg schlecht gesehen wird.
Hier wäre ein Anruf bei KGB angebracht, denn der hat ein B3 Cabrio und hat das getriebe überarbeitet.
Eine Bessere infoquelle kannst Du nicht bekommen und wer weiß, was die Automatik im B3 so alles kann, wenn sie top ist. Runtergerockte Wandler fressen Einiges an Leistung. Neu gemacht geht das Ding dafür umso besser.
die Frage habe ich mir noch nie wirklich gestellt, denn ich fahre Privat einfach ungerne Automatik.
Beruflich mit viel Autobahn ist es total super aber für meine 4tkm im Jahr mitm Cabrio über Landstraße bevorzuge ich die manuelle Variante.
Adhoc hätte ich gesagt, wer einen B3/S als Handschalter hat, gibt den einfach nicht wieder her
Lass dir einfach die VIN geben und schau welche Farbe da eingetragen ist. Schick finde ich ihn aus, aber viel zu teuer.
VIN habe ich, passt alles. Im Motorraum am Dom steht auch Sonderlackierung (490) und in den Papieren steht Arizona Sun met, Farbcode war glaube 601 oder so.
Hau doch mal KGB an, was der für sein Alpina Cabrio gezahlt hat. Das wäre auch ne Möglichkeit.
Beim Rest schließe ich mich Dani an. Egal wie ehrlich, egal wieviel km. Im Endefekt ist der Wagen zu teuer, vorallem für das Baujahr. Lieber eine Sonderedition suchen aus 2005 oder 2006, mit seltenem Innenraum wie Leder Zimt oder rot.
Alpinas sind ärgerlicherweise nur als Automatik aufm Markt, habe mir letztens einen B3 angeschaut BJ2001 (VFL) Topasblau, 90tkm, Innen Grau, Harman Kardon, kleines Navi für 19.900€. Verkauft durch einen örtlichen BMW Club Chef. Aber dieses Automatik überzeugt mich gar nicht
ich gebe dir vollkommen recht, der Preis ist einfach zu heavy... 
bin kein Fan von der FL Optik, mag die Scheinwerfer nicht, unter anderem auch ein Grund wieso ich lieber einen M3 haben möchte, da besteht die Möglichkeit ein spätes Baujahr in der Optik zu bekommen. 
was gab es denn für Sondereditionen/Sondermodelle? Jetzt hast dsu mich neugierig gemacht^^
Beim Lack hat er noch die Info bekommen, weil die Lackdichte deutlich höher ist, als regulär, dass der wohl im Werk Neu bzw Überlackiert wurde.
Der Lack soll wohl ziemlich anfällig sein und eine "Orangenhaut" bilden. Daher hat der eine stärke Lackschicht im Werk bekommen.
Heißt, rückt man dem Wagen mitm Lackmesser auf den Pelz, dann stehen da zahlen die einen zweifeln lassen
ist das wirklich so, mit Anfälligkeiten?
