Falsch ist die Rechnung nicht, sie trifft nur nicht zu. Wenn ich nen Handyakku mit 230V lade, mache ich das genau einmal (und nie wieder 
)
Die Sekundärseite liefert vielleicht 0,7A, primärseitig muss das aber deutlich weniger sein.
Zur eigentlichen Frage: Da gehört nen richtiges Ladegerät hin und kein Chinaplunder. Alternativ mit nem Zangenamperemeter mal den real fließenden Strom messen.
Wer mißt Euch den Spaß denn ein?
Vielleicht nen X3 (US) Kennfeld?
Zumindest wäre es äußerst traurig mit dicker Optik rumzugurken weil der Motor keine Wurst vom Brot zieht. Hat bislang leider zuviel von nem Opel Corsa 1.6 mit fett krasser Optik.
Da stand jetzt wirklich im Limiter für den Automat ne Begrenzung drin? Wo hast Du das denn machen lassen?
Sagt ja keiner das es schlimm ist nen MK4 nachzurüsten.
Allerdings gehört die Tachoscheibe in den Wagen nicht rein, die Frage stellst sich dann: Warum ist die da drin und wer hats gewechselt? Wurde da sorgfältig gearbeitet oder zerlegt es demnächst nen Stellmotor? Sind die Tachonadeln wieder genau platziert oder zeigt der Tacho jetzt Mist an?
Zumindest würde ich mich das fragen wollen... mag sein das es für andere weniger interessant ist.
Nen Bild von nem Tacho wo ziemlich viel defekt oder leer ist. Darüber hinaus intelligenterweise auch noch mit Blitz gemacht.
Richtig beim VFL sah der Tacho so aus.
Und ab FL fängt der rote Bereich später an.
Bei dem Wagen wurde am Tacho nichts gemacht!
Und Du willst mir jetzt sagen das es sich bei dem Wagen hier:
http://angebote.autoscout24.de/used-car-details-236404273
um nen Facelift handelt? 
So sieht der originale Tacho bei dem Fahrzeugmodell aus:
C360_2013-06-22-15-39-40-830.jpg
Er erscheint mir doch ein wenig anders zu sein 
Die Titan Inlays haben doch nichts mit dem M Paket zu tun, sondern meiner Meinung nach hat das halt der 330i.
Und wieso wollte der Tacho zerlegt worden sein? Der 330i hatte auch die Tachoringe Serienmäßig.
Wenn man sich den Tacho mal genau anschaut, wird einem auffallen, das die Tachoscheibe nicht zum Fahrzeug paßt. Serienmässig wurden alle Cabrios und Coupes mit dunkelgrauen Tachoscheiben ausgeliefert, deren roter Bereich vor 6500rpm anfängt. Das ist bei dem gezeigten Fahrzeug nicht gegeben, ergo war da schonmal jemand dran.
Eigentlich nicht sonderlich sinnig, zumal die Automatik eh bei 6300rpm schaltet.
