Beiträge von Jakeman

    Die Schrauben von Elring sind im Durchschnitt 2 Zehntel kleiner im Durchmesser als die originalen und die Oberfläche und Qualität sei miserabel (Aussage vom Motorbauer, im Vergleich zu den originalen)

    Sehr interessant das Ganze.


    Da lässt mich natürlich drüber nachdenken, den Elring-Schraubensatz und die Dichtung zu verwenden.

    Ich denke, da werde ich wohl zur Sicherheit mal lieber auf originale Teile zurückgreifen :/

    Es war schon ein komisches Gefühl :wacko:


    Den Schwingungsdämpfer zu befestigen ist ja so eine Sache. 410 Nm :/


    Nicht nur, dass mein großer Drehmo bei 350 Nm aufhört, bekommt man dieses Drehmoment am Motormontageständer, quasi freischwebend, wohl eher nicht so einfach gestemmt. Zumindest ich alleine nicht :m0003:


    Der Plan war, genau so wie das Lösen, meinen Drehmomentverstärker einzusetzen. Sollte easy piesi gehen. Mal kurz gerechnet, der hat eine Übersetzung von 1:64


    Das bedeutet, ich muss mit 6,4 Nm anziehen :lehrer:


    Innere Verluste und Wirkungsgrade mal einfach vernachlässigt, denn ob ich am Ende 410 oder 400 oder 420 Nm auf der Schraube habe, macht m.M.n. überhaupt nix. Und überhaupt, wofür dieses wahnsinns Anzugsmoment? Halten im Sinne von Platten verschraubt muss die Schraube ja nichts. Sie sollte nur dafür sorgen, dass die Riemenscheibe sich nicht lustig im Motorraum vergnügt. Ich bin der Meinung, die Hälfte an Anzugsmoment hätte auch gereicht :meinung:


    Aber egal, 6,4 Nm, ich habe wegen der inneren Verluste mal 6,6 Nm eingestellt, dafür brauche ich meinen kleinsten. Der hat aber nur 1/4" Antrieb. Also erstmal Adapter besorgt.


    Ohne Verstärker hab ich dann mal 100 Nm angezogen und markiert. Ich hatte erstmal keine Idee, was bei 410 Nm an Drehwinkel hinzukommt.


    Das Gefühl, ein paar Umdrehungen mit dem kleinen Schlüssel zu machen, war schon sonderbar. Irgendwie passiert gefühlt nichts. Hab dann zwischendurch, weil mir alles komisch vorkam, noch mal abgebrochen und nachgesehen. Doch, die Schraube hat sich gedreht. Also weiter.


    Ich denke, das Ergebnis passt so gefühlt. Die weißen Markierungen waren bei 100 Nm gesetzt.


    Ich werde aber, wenn der Motor eingebaut ist (irgendwann mal ) noch mal nachknacken. Mit 350 Nm :floet:

    Also bei mir hat der Toröffner immer konsequent jeden Anlernversuch ignoriert.

    Hatte sogar schon überlegt, irgendwann einen Hörmannsender im Spiegel zu verbauen.

    868 MHz-Empfänger (HE 1) an Deinen Torantrieb anschließen

    Das ist interessant. Ich muss zugeben, ich habe mich noch nicht so richtig damit befasst aus diversen anderen Baustellen.

    Aber Ziel ist das schon ;)

    Ja die haben gepasst (Foto kannste in meiner Story sehen)

    Ja 280,- ist sehr viel Geld für zwei Koppelstangen.

    Nein die braucht man nicht zwingend für vorne.


    Der Sinn der verstellbaren Koppelstangen ist, dass man die Radlast genau einstellen kann.

    DAFÜR braucht man die aber sinniger Weise auch vorne.


    (Außerdem siehts einfach gei... aus wenn man beim Radwechsel oder wie auch immer mal draufguckt 8) )


    Ich hab noch die H&R Schrauben und neue originale Koppelstängchen im Keller liegen.

    Habe noch gar nicht versucht, ob die Schraube da durchpasst.

    Muss ich die Tage mal probieren... Ich denke, mit Flutschi wird das wohl gehen, weil die bei H&R sind ja eigentlich nicht zu doof um sowas auszulegen :/

    Ich habe noch immer den Recaro Ergomed, den ich im E39 hatte, abzugeben.

    Der Sitz ist komplett ausgestattet und für BMW ohne SAB gut geeignet. Alles funktioniert.

    Vielleicht könnte er mal eine Reinigung vertragen :m0003:


    Ein super Sitz, doch von der Optik her möchte ich für das QP was sportlicheres.

    Im Kombi macht er sich aber sicher gut.


    Im Forum würde ich 600,- als VB vorschlagen.


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/recaro-ergomed-es-klima-ohne-sab/3207649395-223-1186