Mein Fehler
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Dann wird's wohl am LMM liegen.
Beiträge von Falk11
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Hallo zusammen.
Vor 3 Monaten hatte ich einen 320d gefunden ( genau den, den ich Suche ). Ich wurde mit dem Verkäufer auch schnell einig.
Problem, er gibt das Auto erst ab wenn er einen Nachfolger gefunden hat und er sucht auch ein ganz bestimmtes Auto. Gut, mir läuft ja nichts weg.
Danke noch mal an den Michael BMW-E46-E92 für seine Hilfe. Das ist der, wo die beiden Türen Fahrerseite getauscht wurden.
Ich habe jetzt noch einen angeboten bekommen. Nein, der wird auf keiner Plattform angeboten.
Wie wird immer so schön geschrieben, haben ist besser als brauchen.
Deshalb meine Frage, kommt zufällig jemand aus der Nähe von Leipzig und könnte sich den für mich mal anschauen.
Muss kein Diesel Spezi. sein, einfach mal einen Blick drauf werfen
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Luftmassenmesser ausgetauscht
Was wäre mit was ganz simplen. Schleichender Tod vom Luftmassenmesser
Den hast du doch schon getauscht oder nicht ?
Was ist mit den Unterdruckschläuchen, hast du die mal getauscht oder zumindest mit ner Pumpe das System geprüft.
Falls du das Auto länger fahren willst, würde ich mir etwas zum auslesen zulegen.
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as war der Grund für das schiefe Rad
Bei meinem war damals auch alles weg gerissen.
Bekommt man aber alles wieder hin und du sowieso Stefan
.Du bekommst den Schaden doch bezahlt und reparierst das selber.
Bevor du jedes Teil zusammen suchst, schon überlegt z.B. einen 'günstigen' zu Kaufen und den schlachten
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Tut mir echt leid für Dich Stefan.
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Oder benutzt ihr spezielle Reiniger?
Ich benutze Bref Power Reiniger Klick .
Dazu noch ne normale Flaschenbürste, die kann man dann einsprühen und auch punktuell mit schrubben.
Läuft nicht so weg wie Kaltreiniger.
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Lässt sich die Schelle
Ja ganz leicht
.Mit Seitenschneider/Beißzange . Da ist doch ein Stück wo die Schelle 'offen' ist, da ziehst sie auf.
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. Ich habe mich nicht wirklich getraut, allzu fest damit zu hämmern, weil ich den Anschluss nicht beschädigen wollte
Da darf man nicht so zimperlich sein . Die Zylinderkopfhaube würdest du zur Not opfern. Da ist dann die Frage, was ist das kleinere Übel.
Ich hatte dir ja gesagt, man muss dann den Injektor oben öffnen und den Auszieher mit der Brücke nehmen und innen ins Gewinde gehen.
So wie hier Post 814 und Post 685.
Ich wäre ja vorbei gekommen und hätte dir die Injektoren ausgebaut
. Schade um das Geld, das du für den Auszieher bezahlt hast. -
Ich mache wohl einfach 25Nm und muß dann halt hoffen
Das passt
, sollen 27Nm sein.das ganze von Dir gezeigte Teil ausbauen, und das sieht so aus, als würde es den ganzen oberen Motorabschluss bilden, also "inklusive Ventildeckel" sag ich mal.
Da gehen ja dann die Injektoren durch und drüber liegen die ganzen Leitungen.
Der "Rest" vom Gehäuse, sogesehen unter dem Luftfilter, lässt sich das auch noch einzeln ausbauen?
Nein das solltest du nicht ausbauen, das war nur, damit du siehs,t dass das ein Teil ist und man da nix mehr abschrauben kann.
(Du meinst ja den vom Luftfilter zum Turbo?..?), käme ich noch immer nicht an die Mutter.
Ne, den vom Turbo zum LLK, dann müsstest du da dran kommen, wenn ichs jetzt richtig im Kopf habe.
Meine hab ich beim Turbowechsel mit gemacht,
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Da müssten ja dann auch die Kraftstoffleitungen ab, liege ich damit richtig
Warum? ich verstehe jetzt nicht so ganz was du meinst.
Schau dir das Ganze noch mal an.
Wenn du z.B. den Ladeluftschlauch ausbaust. kommst doch von vorne mit dem Arm weiter rein, Richtung Motorlager oder nicht
