Mit einem neuen originalen von BMW,
...bist Du Stand heute ca. 425€ los - Online-Preis hier - rate mal warum die Frage nach einem möglicherweise funktionierenden Ersatzhersteller kommt 
Beiträge von M54B25
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Der Plastik-Notschlüssel (Valet-Key):
passt nicht ins Helmfach
passt nicht in den Kofferraum
BlödGP meint mit Helmfach sicherlich das Handschuhfach - ein Helm passt da nicht rein, höchstens einer für Rennmäuse...
Ansonstens stimmt es - nur der Masterkey passt für den Kofferraum und das Handschuhfach wird wegen des beliebten Vavelt-Parkings auch gesondert behandelt - hier mal aus dem Handbuch:
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Sieht nicht gebastelt aus, steht allerdings Depo auf der Streischeibe.
Die Streuscheibe ist ja beim vFL problemlos austauschbar - da würde ich nichts drauf geben, wenn die von Depo, TYC oder T€mu-Special ist.
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Gibt doch auch VFL Fahrzeuge mit Bi Xenon dachte ich.
Das ist richtig : Cabrio und Coupe Preisliste 09/2002 sind sich da einig - gab es beim vFL E46/2 und E46/R auch:
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Der E90 ist beim Thema Rost halt im Vorteil denke ich.
Dank Unterbodenverkleidung (Luftwiderstandsreduktion als Theorie) Nein - weil sich der Gammel, wie Salz und Lauge, schön darunter setzen kann und erst viel später erkannt wird sowie quasi geschützt länger einwirken kann.
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Hallo, mich würde mal interessieren,
...ob dieses sogenannte Internet denn auch die richtige Lösung findet - Ha - Dir kann geholfen werden. Eine 20-sekündige Suche mit Tante Google - also der Oma von ChätJiPiTi - hat ergeben, dass du leider 2 Türen zu viel hast - für Coupe und Cabrio ja - für die viertürigen Varianten - nein.
Ach so die Suchbegriffe - also das was du in den smarten Klingelkasten reinsprechen müsstest, wären "e46 lambo style doors" oder auch naheliegender "e46 Flügeltüren":
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Ich hätte eher an die alten Motoren bzgl. der simpleren Technik gedacht.
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Muss ja vorsichtig zugeben, dass ich auch noch nicht sicher bin ob es ein E46 wird. Irgendwie ist es mir ja auch nicht möglich einen ohne Rost zu finden 🤔
Ich entführe Dich mal mit deinen Überlegungen kurz in diesen Thread und die teilweise schon von Dir erkannte E46-Realität. Als Hilfestellung für deine Auswahl hier mal die Standardgrafik der Zulassungszahlen aller E46 Dieseltriebwerke von 2008 bis zum 01.01.2025 - also als letzter Stand schon fast ein Jahr alt (die neuen Zahlen vom 01.01.2026 kommen erst ca. im April 2026):
BMW-E46_Zulassungen_Diesel-Triebwerke_2008-2025.jpg
Und da der Kurvenverlauf eine recht eindeutige Tendenz aber keine greifbaren Details zeigt, hier noch die konkreten Zahlen der letzten 3 Jahre:
BMW-E46_Zulassungen_Diesel-Triebwerke_2023-2025.jpg
Wenn du jetzt noch je nach Triebwerk die Verlustquote des Jahres 2025 von 10% bis 20% nimmst und das Ganze bei den ehemals als Kilometerfressern angeschafften Diesel-Fahrzeugen eine verbleibende rostfreie (eher rostarme) Bestandsquote von 5% hinzu nimmst, wird die Auswahl bei einigen Modellen schon sehr, sehr dünn, z.B. beim 320D M47 mit 136PS:
- 136PS in 01.01.2025 mit 1.987
- zum 01.01.2026 ca. 1.600 Fahrzeuge
- davon 5% = 80 Exemplare deutschlandweit
Solltest du kein geborener Glücksritter sein, dürfte die Wahl statistisch eher auf den 150PS M47TÜ fallen.
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ich hatte mir auch schon überlegt mal nen Metall Bauer zu fragen ob die mir da helfen können wenn ich den die alte schraube gebe
Mess die Schraube doch mal aus - Durchmesser? Gewindelänge und Gewindesteigung - Tante Google spuckt bei "Linksgewinde Schrauben" schon mal ein paar Shops raus.
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Moin weiß jemand wo man diese schrauben bekommt da man sie bei BMW direkt nicht mehr bekommt und bei mir in der Umgebung auch keine schlachtfahrzeuge sind Teilenummer und Name
bin für jede Hilfe dankbar
ASA-Schraube 8238411Kannst du keine Erstzschraube nehmen welche die gleichen Maße (M??, Gewindelänge und Gewindesteigung) hat aber einen anderen Kopf - z.B. Innensechskant würde mir da einfallen und dann eine entsprechende Unterlegscheibe mit gleichen Durchmesser. Der Kopf wird doch keine spezielle Funktion haben und eine Innensechskant ist im Kopfbereich auch sehr schmal.
So habe ich es z.B. für die Heckstoßstange gemacht, weil dort auch ein spezieller Kopf genutzt wird, der aber keine besondere Funktion hat, außer, dass man nochmal wieder eine spezielle Nuss benötigt.
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Dichtet dieser Sensor wirklich gut ab, dass da kein ölverlust entstehen könnte.
Der dichtet genauso gut ab, wie eine Ölablasschraube - das ist ja schließlich der gleiche Aufbau - also den Kupferdichtring mit dem richtigen Drehmoment anziehen und gut ist.
Ist das wirklich so, oder haben die ölablassschrauben nicht doch zufällig unterschiedliche Gewinde?
Warum sollte der Verkäufer lügen? Um Dir eine 3,50€ Schraube mit Sensor zu verkaufen? Sonst die Teilenummer vergleichen, dann hast du es ganz genau.
Edit:
Die 6-Zyl. (M52, M54) haben nur mit einem 4-Zyl. die gleiche Ablassschraube, dem M43. Es ist eine M12-Schraube.
Der N42 hat eine M8-Schraube.
Sicher, dass du die richtige Schraube nachgeschaut hast? Nicht die Nummer 10 sondern die Nr. 2 mit dem Dichtring - die M12 - Nr. 10 müssten die für den Töns sein deswegen auch selbstsichernd und ohne Dichtring:
