Beiträge von M54B25

  • Ansaugung durch Scheinwerfer

    Zitat von RedCrafter LP

    Mit led deutlich machbarer als früher, aber immernoch nicht trivial. Vielleicht da wo die xenon Scheinwerfer Reinigung hin gehört ? Oder in den Grill ? Gerne weitere Infos und Ideen sammeln.

    Du scheinst nicht zu verstehen, dass es zwar sicherlich verbindliche Regelungen und Vorgaben zur Positionierung von Leuchteinheiten am Fahrzeug gibt (Mindest und Maximalhöhe, Abstände zueinander und zur Fahrzeugseite für NSW, TFL, etc.) dass du in Deutschland aber einen Typgenehmigten Scheinwerfer mit dazu passenden Leuchtmitteln benötigst. Da nützen Dir irgendwelche Lichtbildbescheinungen herzlich wenig. Du kannst dir nicht einfach selbst einen Scheinwerfer bauen - im Land der unbegrenzten Dummheiten mag das gehen und instagrammable sein, in DE - und danach hast du explizit gefragt - wird dir kein Prüforganisationenprüfer einen selbstgebauten Schweinwerfer bestätigen.

  • Ansaugung durch Scheinwerfer

    Zitat von RedCrafter LP

    Nur um mögliche Ideen das Scheinwerfer Loch Straßentauglich umzusetzen.

    In dem Moment wo du den Scheinwerfer, egal ob OEM verbaut oder Nachrüstung, baulich änderst, erlischt dessen Typgenehmigung. Das Hinzufügen eines Loches dürfte eine klar erkennbare bauliche Änderung sein. Die weitere Schlussfolgerung für dein Vorhaben kannst du dir sicherlich korrekt herleiten.

  • BTS

    Einen Bremslichtschalter - Teilenummer 61316967601 - hat auch ein Schaltwagen laut ETK - und eine Bremse hat dein Touring doch hoffentlich? Wenn die Meldung ähnlich zu der aus dem verlinktem Thread aus Beitrag #2 ist, sollte der auch meldungsgemäß kaputt sein.


    E46_BTS_BLS.jpg

  • Öltemperatur

    Zitat von Sky9t_Mik

    Aber technisch ist die Temperatur so okay?

    Wenn das so um die 90 Grad sein sollen, wäre das im normalen Straßenbetrieb vollkommen i.O. - der Motor ist dann mit dem Wasser und Öl im Wohlfühlbereich und hat noch genügend Luft nach Oben.


    Wie weit geht es denn, wenn du es (auf abgesperrter Strecke oder unbegrenzter AB) mal übertreibst? Also den S54 mal dauherhaft über 6.000U/Min scheuchst? Das Öl sollte locker Reservern haben, dass selbst 120 Grad kein Problem sind - HTHS mit 5,5 mPa.s. Bei 130+ Grad allerdings würde ich mir hinsichtlich des Öls/Ölkreislaufes und der Verfügbarkeit deines Führerscheines Gedanken machen 8o

  • Angel Eyes Komplettscheinwerfer oder nachgerüstet?

    Zitat von SunshineE46

    hatte nur gehofft an Informationen zu kommen die mir vielleicht weiterhelfen können.

    Dann gib uns doch Bitte auch die Infos die wir brauchen - mach am besten mal ein Bild vom Scheinwerfer - so als Ganzes von oben und von hinten.


    Die Kabeleinführung liest sich aber nach Gebastel und die Kontrolltrupps sind gut geschult. Die wissen, dass es den E46 NICHT mit Angel Eyes gab und es nur 2 oder 3 Nachrüstscheinwefer gib die legal wären. Sehen die Kabel ist klar, dass es nicht orischinal ist.


    Die "Ausrede" "Der hat doch aber TÜüüüV!" ist denen komplett wumpe. Ich habe selbst TÜV-Prüfer erlebt die dachten, weil ich BMW Radnabenkappen drauf habe, wären die Felgen OEM (trotz der sichtbaren KBA Nummer auf dem Felgenrand)...

  • Beim Fahren gleichmäßiges dröhnen und vibrieren

    Zitat von Leo Wolf

    Meine Vermutungen, da es nicht besser geworden ist, sind: Querlenker,

    Querlenker lässt sich sehr einfach prüfen - die Aufnahme des Querlenkers im Gummi ist ja gut zu sehen und lässt sich auf Spiel prüfen. Querlenker würdest du beim Fahren am "schwimmenden" Vorderwagen und/oder einseitigem Ziehen beim Bremsen erkennen.


    Kupplung lässt sich auch einfach nachprüfen - Gang rausnehmen bei der Fahrt und/oder Kupplung gedrückt halten - dann sollte das Dröhnen ja weggehen.


    Getriebelager beim Schalter kommst du zum Prüfen auch gut von unten ran - die sind auf einem der beiden Querversteifungsbleche und können auf Spiel geprüft werden.


    Ansonsten wie der Vorposter schon schrieb - Räder lassen sich durch Tausch mit einem anderen 5x120er Radsatz mit zumindest einigermaßen passender ET (E90, E81/87) z.B. von einem Bekannten prüfen.

  • Angel Eyes Komplettscheinwerfer oder nachgerüstet?

    Zitat von SunshineE46

    Nun wurde ich kontrolliert von der Polizei und jetzt steht die Behauptung im Raum es wären nachträglich eingebaute Angel Eyes...


    Zur Wiederlegung müsstest du den Hersteller der Scheinwerfer herausfinden - aber Vorsicht die Streuscheibe kann getauscht sein (zumindest beim vFL Coupe) wenn da ein Herstellername drauf steht (z.B. Bosch, Depo, TYC, Magnet Marelli/AL), muss es nicht der Scheinwerferhersteller sein. Der sollte aber mit einem Aufkleber auf dem Scheinwerfer selbst zu ermitteln sein.


    Und dann musst du schauen, ob es von diesem Hersteller ein zulässiger Nachrüst-Scheinwerfer mit bereits eingegauten Angel Eyes ist oder ob da jemand gebastelt hat. Indizien für das Basteln sind Kabel die aus dem Scheinwerfer kommen und/oder nachträglich reingebohrte Löcher. Bei originalen Scheinwerfer (Bosch, AL (Automotive Lighting), Magnet Marelli, ZKW) gab es für den E46 keine Angel Eyes Scheinwerfer.


    Mit einem oder mehreren gut aufgenommenen Fotos kann die Forums-Schwarmintelligenz auch mithelfen.