Beiträge von M54B25

Zitat von MrUrb

Müsste man also nach Schalter ab 03.2003 filtern...

Das geht mit den KBA Zahlen leider nicht -die Datenbasis sind die TSN des Herstellers und bei gleichem Motor oder auch nur gleicher Leistung (143PS beim N42/N46) ist das versicherungstechnisch die gleiche TSN.

Bei FL, LCI oder auch MOPFs der Hersteller ohne andere Motoren(Leistungen) bekommt man die Differenzierung leider nicht ermittelt.

Ich würde hier dann den Zulassungsdreisatz anwenden: der B30 Touring kam Mitte 2000 raus und wurde bis Ende 2005 gebaut - da kam das Getriebeupdate ziemlich zur Mitte der Produktionszeit raus - dann tippe ich auf noch gut 1.000 6G-Modelle.

Zitat von 333k

Offensichtlich will jeder nur oben ohne fahren, Zweitürer hatten ebenfalls schon immer ihren Charme, für Tourings gibt's auch immer spezielle Liebhaber und sogar die kleinwüchsige Bubble-Butt Stiefschwester bekommt zunehmend Verehrer.

Mal als kleiner Freitags-Quickie der Verlauf des Totalbestandes der jeweiligen E46 AG-Topmodelle von 2008 ausgehend - bei den hübschen Ausführungen die B30 Varianten und beim Kurzgeschossenen halt der B25 im 325ti. Für ein besser sichtbares Ergebnis extra mal die Grafik großgezogen und die Primärachse in einem schmalen %-Bereich dargestellt:

2024_E46-AG-Topmodell_Totalbestand_2008-2024.jpg

Keine Ahnung warum aber trotz leicht unterschiedlicher Verläufe zwischen 2012 und 2022 liegen die Coupes, Compacts und Tourings aktuell im prozentualen Verlust seit 2008 ganz nahe beieinander und auch in den Gesamtzahlen ist das erstaunlich dicht (und wenig - für die Einhornsucher der geneigten Leserschaft) - Stand der Zahlen immer noch 01.01.2024:

• E46 B30 Coupe = 3.327
• E46 B25 Compact = 1.853
• E46 B30 Touring = 2.032

Limos sind jetzt nicht dramatisch weniger geworden -da scheint die Kurve eher abzuflachen- und die Cabrios bleiben auf einem sehr hohen Niveau noch sehr stabil.

Zitat von Herr Heizer

Wie nennt sich diese Variante?

Müsste Alu U-Turn sein und damit die Teilenummer 51167011809 - zu kaufen und mit Bildern zu vergleichen z.B. hier https://www.classicbmwparts.gr…in-u-turn-new-51167011809

Zitat von Zx07

Son druckprüfer besitze ich nicht aber würde der dann nicht ruckeln oder schlechte gasannahme haben oder leistungseinbuße?

Eine sterbende Kraftstoffpumpe zeigt eher genau diese Symptome das der Motor einfach ausgeht - ist ja die extreme Form der Leistungseinbusse = 0 Leistung.

So ein Druckprüfer sollte on- und offline schnell zu besorgen sein. Alle anderen Vorschläge und Ideen sind weiteres Glaskugel-Lesen.

Zitat von Zx07

Vielen dank schonmal für die antworten.

In deiner nahezu Interpunktionslosen und überwiegend kleingeschriebenen Textwüste konnte ich kein Fragezeichen entdecken . Aber falls du die Frage stellst, was du mal prüfen könntest - der Druck der Benzinpumpe wäre mal so ein heißer Kanditat.

Zitat von 333k

Die Limos kommen aber insgesamt weiter zu kurz in der Auswertung, oder hab ich was übersehen ?

Meno Al(bert) jetzt bohrst du aber in der Wunde rum - ja dieses Jahr bin ich nicht zeitnahe zur Auswertung gekommen (ich habe mal ein anderes größeres Bastelprojekt mit hoffentlich sonnenreichen Zukunftsaussichten realisiert) und wollte auch mal ein paar neue Grafiken reinbringen, was eine Neustrukturierung der Zahlenbasis zur grafischen Aufbereitung erfordert.

Damit sich dann auch solche interessanten Thesen validieren lassen:

Zitat von 333k

Meine Prognose ist ja, dass die Limos überproportional abnehmen werden über die nächsten Jahre...

Das prüfen wir mal an den 330iger und 325iger Limos und Tourings Stand 01.01.2024 - diesmal aber mit der absoluten Verlustquote in Bezug auf das Jahr 2008 dargestellt. Und - nee nicht so ganz - leicht überraschend - diese Limos halten sich im Vergleich zu den Tourings erstaunlich gut - die Verlustkurve fällt nahezu identisch aus und der Abstand zu den Tourings bleibt in den letzten 7 bis 8 Jahren für diese beiden Triebwerke fast gleich:

2024_E46-330i_Limo-Touring_2008-2024.jpg

Und so ganz nebenbei purzelt dann auch heraus, das du in 2024 eine von aktuell nur noch gut 2.500 330i RWD Limos für die nächsten Statistikdarstellungen in diesem Thread aufgebrezelt hast

2024_E46-325i_Limo-Touring_2008-2024.jpg

Was mir nur gerade mal so auffällt, ist das die beiden Triebwerke ohnehin nie stark als Limo/Touring Ausführungen in Deutschland vertreten waren - mal alleine im Vergleich zu knapp 21k 320i Limos und ca. 13k 320i Tourings in 2008. Deswegen wird der hier in #376 dargestellte Verlauf für alle Karosserie-Modelle maßgeblich durch die 4-Zylindrigen Volumenmodelle geprägt - darauf bezogen, ist deine Prognose "richtiger" - deren Bestände droppen schneller und deutlicher...

Gemeinheiten beiseite - Spaß mit Zahlen nach vorne und damit ihr beiden euch gleichberechtigt wiederfindet - heute mal eine ganz neue Gegenüberstellung die mir mal bei eurem Disput (Neckereien?) in den Sinn gekommen ist - die direkte Gegenüberstellung von 330Ci Cabrios und Coupes in der historischen Betrachtung (und weil die 2024er Zahlen für beide Karosserien noch gänzlich fehlen):

2024_E46-330Ci_Cabrio-Coupe_2008-2024.jpg

Während die 330iger Coupes fast halbiert wurden, halten sich die Cabrios weiterhin extrem stabil - eine sich bei ca. 1,5% einschwingende jährlich Verlustquote steht eine knapp 3x so hohe bei den Coupes gegenüber - Das Ergebnis ist gut sichtbar: die Abnahme der 330iger Coupes ist in den 16 Jahren mit gut 46% deutlich erkennbar, die Cabrios haben in den 16 Jahren nur knapp 15,7% Fahrzeuge verloren.

Und damit auch ich etwas Spaß habe - auch noch das Nick-namensgebende Triebwerk M54B25 in der gleichen Gegenüberstellung für die beiden Zweitürer. Die Cabrio-Verlustquote ist hier recht gleichförmig im Vergleich zu den 330igern. Dafür zappelt sie bei den 325iger Coupes um einiges deutlicher, als bei dem größer bestückten Coupe - Tendenz aber auch hier offenbar leicht sinkend - was ich natürlich sehr gut verstehe, denn so ein 325iger Coupe ist doch auch was sehr Feines und von der Motorcharakteristik (=Drehzahlfreude) dem 330iger gar mehr als ebenbürtig :

2024_E46-325Ci_Cabrio-Coupe_2008-2024.jpg

Zitat von AvusImola

ich bin schon länger auf der Suche nach einem M3 E46 Cabrio in der Individualfarbe Avusblau metallic.

92x E46 M3 Coupé und Cabrios wurden in dieser Farbe weltweit produziert, 2/3 davon für Nordamerika.

Nachdem mir eine wiederverwendete Schraube am Hydrolager VA beim Anziehen mit DrehMo abgerissen ist, weil das Gewinde nach 20 Jahren einfach angef*ckt war, kommen solche Schrauben immer neu. Erschreckt muss ich allerdings feststellen, das sich seit 2021 (1,88€ Netto = 2,24€ Brutto) der Preis für diese Schrauben nahezu verdoppelt hat (LM24 aktuell 4,39€ Brutto)...

E46_Dehnschraube_Versteifungsplatte.jpg

Zitat von driver95

ach was hätte ich gern wieder einen 330d E46...
Diesesmal gerne als Coupe

Das würde in die Kategorie "Einhornjäger" aber mit stabilisierender Tendenz fallen

Beim Coupe fällt die Kurve der Zulassungen in Deutschland klar erkennbar ab - beim 330Cd Coupe flacht sie etwas langsamer ab - das Zahlenniveau ist aber schon extrem niedrig - nur noch ganze 325 Fahrzeuge waren es vor 11 Monaten:

2024_E46-Coupe-Diesel_Zulassungen_2008-2024.jpg

Beim Cabrio ist die vierzylindrige Dieselausführung erstaunlich gut vertreten - also immerhin noch vier-stellig - vor 11Monaten jedenfalls noch - diese Grenze dürfte der Kurve zufolge jetzt schon gefallen sein. Und ja beim 330Cd Cabrio kamen im Vergleich 2023 zu 2024 tatsächlich 6 Fahrzeuge dazu - die Kurve zappelt hier ohnehin schon ganz interessant:

2024_E46-Cabrio-Diesel_Zulassungen_2008-2024.jpg