Beiträge von Nutzername23

Letztlich ist es sicherlich interessant wo es undicht geworden ist. Habe beruflich ja mit Hydraulik am Kran zu tun und kann, wenn man es überträgt, sagen dass man beim E46 besser davon absehen sollte das Verdeck während der Fahrt zu öffnen, da es dadurch zu Druckspitzen kommen "kann" welche das ohnehin gealterte System überlasten. Die Folge wären dann Undichtigkeiten...welche natürlich auch so entstehen können.

Die Hydraulikzylinder werden natürlich mit dem Alter auch nicht besser, ich kontrolliere und reinige die Kolbenstange vor und nach jeder Saison mit einem Mikrofasertuch und trage eine ganz kleine Menge Silikonfett auf (OHNE GEWÄHR!!!!) um die Dichtung geschmeidig zu halten.

Zitat von Stingray

Bei mir ist definitiv eine Leitung defekt - weiß leider noch nicht so genau welche.

Hab mir deswegen einen kompletten Hydraulik Satz von einem Schlachter gekauft - hab danach leider erst gesehen das sich da zum Facelift wohl etwas geändert hat ... hoffe mal nur Kleinigkeiten.

Hattest Du zufällig so ein Komfort Modul verbaut mit öffnen bei der Fahrt?

Pass auf dass die Hydraulikflüssigkeit nicht auf die Verdeckklappe kommt, die löst nämlich die Verkleidung an und dann ist das alles nicht mehr schön.

Ansonsten ist mir ein manuelles Verdeck lieber, das kann wenigstens nicht kaputt gehen. Hydraulik ist teuer und aufwändig zu wechseln, leider, Komfort hin oder her.

Zitat von Mihi

Hab das PDF angeschaut. Fehlt da nicht noch die Erwähnung zum Schlauch unten beim Benzinfilter?

Wird doch vom Rohkrümmer mit dem F-Stück abgenommen, runter bis zum Benzinfilter mit einem festen dünnen Plastikrohr, welches dann kurz vor dem Benzinfilter mit einem ca. 10cm Schlauch auf den Benzinfilter geht. Auch wenn du einen Rauchtest machst, denke ich nicht, dass man dies von dort unten sieht. Dieser kurze Schlauch wird gerne vergessen, denke aber auch, dass dieser weniger belastet ist, durch Wärme oder Bewegung und so auch länger hält.

Nur das dieser nicht vergessen geht

Meiner war unten total porös und ein Abziehen unmöglich, beim Anfassen ist der quasi direkt zerbröselt. Sollte man also beim Tausch des Kraftstofffilters direkt mit erneuern wenn man schon mal dran ist.

Bei mir am Cabrio brauchte ich mindestens 12mm wenn Du welche mit Mittenzentrierung nimmst, da die sonst nicht passen...und dann war es hinten sehr eng beim Verschränken, sodass ich mir schmale 255er Reifen kaufen musste.

10mm wären ideal und wären ausreichend, bekommst aber mit Mittenzentrierung nicht montiert sodass diese Plan aufliegen wegen der Zentrierung an der Radnabe.

Also Goodyear Eagle F1 verkauft und Conti Premium Contact 5 gekauft, damit habe ich dann die Eintragung bekommen.

Fahrwerk war von ST, aber musste leider auch Distanzscheiben montieren weil vorne zu eng am Federbein.

Warum brauchst Du Distanzscheiben? Damit Du das Federbein vorne nicht streifst bzw. genug Abstand hast?

Echt, BMW kann keine Schlüssel mehr liefern? Hab mir damals wegen dem Preis, vor knapp zwei Jahren, einen nachmachen lassen...99€ bezahlt und funktioniert bis heute immer noch, also nicht bei BMW.

Wäre Kölner Raum für Dich relevant?

Also beim PDC Sensor würde ich es darauf ankommen lassen. Weiss gar nicht mehr ob es Unterschiede gab lackierbar oder nicht lackierbar.

Wenn Du kein Interesse hast zweimal zu Basteln dann Original.

Naja dann einfach eine mit Grünkeil nehmen...glaub ich hab eine Klimakomfort damit eingebaut im Cabrio und Touring.

Schlimmer wäre wenn es keine Scheibe mehr gäbe, dann kannst nachher das Auto verschrotten oder ewig suchen.

Welche Scheiben gibt es für den E46 nicht mehr?

Zitat von Galapolis

Etwas OT aber weil ich das gleiche Problem bei meinem winter beater habe: Was macht man da in D üblich? Ist es normal einfach alles Scheiben tauschen zu lassen? Oder wird man da blöd angeschaut? Hab versucht sie schleifen und polieren zu lassen (Seitenscheiben und Heckscheibe, Frontscheibe ist schon Kratzerfrei), aber das scheint hier anders als in NC keiner machen zu wollen.

Ich habe bei der Frontscheibe einen Steinschlag gehabt und tauschen lassen, Heckscheibe auch wegen dem Defekt an der Heizung selbst bezahlt.

Ob man eine komplette Scheibe schleifen kann weiß ich nicht, aber wo ist NC? Bei mir waren die kompletten Scheiben zerkratzt, das wäre auf jeden Fall ne Heidenarbeit und nicht Mal eben ein Scheinwerferglas wieder schick machen... zumal einige Kratzer auch mit dem Fingernagel spürbar waren, da bist auf jeden Fall ne Weile am schleifen.