Eine geiles Gefährt hast Du da wieder auf die Beine gestellt
Danke dir!
Wo findet man nähere Infos zu deinem 02 - die fahren doch alle mit Schweinebacken und A4 Motor-Kit oder S14 Umbau durch die Gegend, oder 
?
Beiträge von 333k
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„Vielleicht fühlen SIe sich nach diesen Probefahrten versucht, diesen Sechszylinder künftig mit „x“ zu schreiben.“
Und dann hat er 26 Jahre lang bewiesen, was alles mit der Ur-Konstruktion möglich ist
!Allerdings: Du kennst die Geschichte vom Osswald CSi, oder? Das treibt mich um
Jetzt bin ich aber langsam richtig gespannt auf Details zu deinem E3 und dem Motor, der am ZF Getriebe hängt (u.a. GRADZAHL
!!!) - Welle mit Dreieck und gelbem Ring? Kurbelwelle, Brennraumform, Pleuellänge 
?Das sieht ja auf die Ferne fast nach 45ern aus? Ich bin aber absolut kein Vergaser-Spezialist...
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So ganz irrelevant ist der Punkt m.E. schon nicht - ich hab früher E9 zum Schlachten für 200 Euro gekauft, für die heute als "super Restaurationsbasis" (=Kernschrott) >10.000 Euro aufgerufen werden. Teilepreise haben ebenso angezogen... Ich bin froh, mich frühzeitig eingedeckt zu haben. Und traurig, nicht einige aufgehoben zu haben
Wenn die Preisspirale künstlich vorgezogen wird, wird es schwierig.
Aber das ist nur meine Meinung, muss nicht richtig sein
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Du meinst aber nur das "Freiblasen", oder?
In allen anderen Fällen kann ich die Zonen bei mir frei kombinieren...
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Ja wahrscheinlich werden die E-9-OEM-Faschisten mit dir ähnlich hart ins Gericht gehen wie wir das hier meist auch mit den nicht-OEM Leuten tun, ich mag dein Auto trotzdem👍🏻
Danke dir!
Ja, die E9 Szene ist einerseits sehr konservativ. Andererseits hat man das Gefühl, jeder fährt CSL Frontschürze und hat 'ne Batterie Dreifach-Weber-Doppelvergaser mit offenen Trichtern im Motorraum
Ich hab bei meinem Einstieg in die Oldtimer Szene allerdings auch häufig den Fehler gemacht, umgekehrt die OEM-Fans von der Notwendigkeit zum Optimieren zu überzeugen. Das würde ich heute nicht mehr so machen. Bleiben mehr hübsche Teile für mich übrig
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Ich hatte immer so viel Angst, wenn wir als Familie mit 5 Leuten im Auto saßen auf dem Weg ans Mittelmeer durch die Kasseler Berge und uns die LKWs überholt haben an den Steigungen
Wir sind nie in Urlaub gefahren
Aber mein Vater hatte Ende der 90er mal einen 220D W123 mit 60PS - für den war es schon im bayrischen Wald einige Male schwierig; ich glaube, einmal hat uns ein Trabi und einmal ein Traktor überholt... Dann hat er ihn endgültig aufgegeben.
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Nein, Familienplanung war angesagt.
Das kenne ich - erst hatten wir Träume, dann Familie
Nein, wenn man es so gemacht hat, hat man alles richtig gemacht 
Naja und dann noch eine Auspuffanlage vom 635 CSi adaptiert und dieses und jenes - was man halt so als junger Mechaniker alles reinknallen "muß"
That' the Spirit
Finde ich super! -
Wow… herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Fahrzeug
Wenn ich mal nen Ausflug mache, kann ich ja rumkommen
Oder zum nächsten Walhalla Treffen, wenn es ab nächstes Frühjahr ist
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Großes Kino
Ich finde es immer toll, wenn diese Dinge zusammenfinden, die eigentlich vom Erfinder nicht zusammen gehören. Getriebe hier, Motor da, Diff dort.Danke dir!
Ich finde, es macht extrem viel Spaß, solche Dinge zu recherchieren und auch nach langer Zeit immer noch Neues zu erfahren; ist halt Hobby
Und die Teile zusammen gesammelt habe ich dann übrigens per Schlachtungen - immer wenn mir ein günstiger E28, E23 oder E24 (oder, oder) über den Weg gelaufen ist, an dem interessantes Getriebe, Diff, Stabi, Felgen oder so verbaut war, hab ich zugeschlagen. Geschlachtet, die nicht benötigten Teile "abgegeben" und die Sahnestücke für mich beiseite gelegt. Wenn es gut lief, blieb noch bisschen was für Lack, Spachtelmasse oder was anderes schönes übrig
Auch das war ein schöner Teil des Hobbys...
