Beiträge von Zweckeler

Ich meine, beim E46 Cabrio in den letzten Jahren eine kontinuierliche Preissteigerung wahrgenommen zu haben. Kein Wunder,m ist es doch das letzte (und schönste) Dreier-Cabrio mit Stoffdach. Zudem liegt es für mich genau im Sweet-Sport zwischen Klassik und Moderne: Was man an Elektronik wirklich brauchen kann, ist an Bord. Was stört (Assistenten, Digital-Cockpits...) ist nicht an Bord. Kurz. Es fährt sich noch herrlich analog und ist trotzdem modern genug, um alles zu bieten, was man braucht.

Von daher gehe ich davon aus, dass sich die Preise positiv entwickeln werden. Schalter sind gesuchter als Automaten, das verlinkte Auto ist ein Schalter. Wenn die niedrige Laufleistung und Unfallfreiheit belegbar sind, ist es sicher ein guter Kauf. Den Preis finde ich einen Tick zu hoch, aber ich habe da eher die Alpina-Verkäufe im Blick als den 330Ci. Und da steht bei tauglichen Cabrios mit überschaubarer Laufleistung längst eine 3 vorn.

Na dann ich auch mal. 1978 fing es mit einem 1302 LS an. Trinkfreudige 50 PS😂

Nach vier Jahren dann Polo 1.3 mit 60 (später dann 80) PS. Audi 80 GTE, diverse Golf GTI, Peugeot 205 CTI, VW Vento GTI 16V Nothelle, Mercedes SLK.... 1993 dann der erste BMW, ein Alpina B10 3,5 E34.

Seither ist immer mindestens ein Bayer im Haus. Das E46 Cabrio mittlerweile auch schon seit 8 oder 9 Jahren

In der Anzeige steht was von Sportsitzen und Klimaautomatik. Nachtblau ist eine tolle Farbe, hat mein Cabrio auch). Wäre mir lieber als Orientblau. Schönes Auto zum fairen Preis

Was ist denn mit der linken Fondkopfstütze passiert?

Sehr schön. Ich hatte mal einen 156 SW 2.5 V6. Hab ich Blödmann verkauft. richtig emotionales Auto. Nicht perfekt nach BMW-Maßstäben. Aber ich hab mich auf jede Fahrt gefreut.

Die Farbe finde ich richtig klasse. Viel Spaß damit!

Guido Kulka in Werne macht das perfekt. Google mal m8-enzo!

Ui, das klingt ja alles sehr lecker. 500 PS Radleistung? Ich komme aus dem Staunen nicht mehr heraus.

Chapeau!

Zitat von sda2

Habe den Swap bereits mitte letzten Jahres gemacht und hier mal eine Aufstellung aller Teile zusammengefasst: https://docs.google.com/spread…rRdhE/edit?usp=drive_link

Danke für die Transparenz! Ich hätte für die Teile mit höhren Kosten gerechnet, aber das Getriebe selbst ist nicht gelistet, oder ist Position 33 das Getriebe? (Dafür wäre es aber sensatrionell billig). UNd ja: Wie fährt es sich? War die elektronische Adaption mühsam?

Prima. Ist das die Software vom 3.3 oder 3.4 (weiß garnicht, ob die unterschiedlich sind). Beim 3.4 hätte ich vielleicht Interesse, den haben ist ja besser als brauchen 🙂

Oh, das klingt spannend. Wechsel auf 8HP... ist das nicht ein riesiger Aufwand? Hätte nicht gedacht, dass sowas ist. Wäre toll, wenn du dazu mal was Näheres schreibst