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(Zitat von Tourer) Kurze präzise Antwort, DANKE!
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(Zitat von Gabbaner) Klar ist es besser als ein Motorschaden, desshalb habe ich mich auch dafür entschieden. Nur kam dann eben die Frage auf ob sich da durch nicht irgendwas anderes verschlechter außer das Motormoment im Drehzahlkeller... ...und dachte, dass vielleicht der andere ohne dran zudenken vielleicht schon einen zugesetzten DPF hatte
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(Zitat von ShiRo18) Gern geschehen. Dafür amüsier ich mich köstlich über dein gedeutsche Um zum Topic zurück zukommen: Wieso hat denn mein Dieselchen kein Vanos?
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(Zitat von ShiRo18) Schön wenn ich zu deiner Belustigung beitragen konnte und danke für die Antwort
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Servus, steht mir das ganze mit meinem M47N(TU) Motor auch noch bevor? Finde im Teilekatalog keine Nockenwellenverstellung Danke
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(Zitat von Gabbaner) Wie lange fährst du schon ohne rum? Generell aus motortechnischem Verständnis kann ichs mir durchausvorstellen dass eine schlechtere Verbrennung statt findet...
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(Zitat von niemand) (Zitat von lion76) Danke ihr zwei :=) Ich habe folgendes Öl schon daheim: Castrol Syntrax Longlife 75W-140 - 1L Flasche Ist laut Beschreibung für limited slip Diff.getriebe, soll allerdings aber nichts ausmachen ob 75W-140 oder das -90. (Wofür die Bezeichungen stehen ist mir klar :)) Jemand Erfahrung damit?
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Hallo zusammen, das etwas ältere aber immer noch aktuelle Thema nochmal vorgeholt. Letztes Wochenende habe ich mich aufgerafft meine Drallklappen aus dem M47N zu schmeißen. Ging alles ohne Probleme. Lediglich das Reinigen der Ansaugbrücke hat mich ca. 2 Stunden gekostet (ich bin bei sowas Perfektionist) und die Kiste hat genau 250k runter Nun stellt sich mir ( und meinen Kollegen bei Porsche) die Frage ob das ganze nicht Einfluss auf die Lebensdauer und den Durchsatz des Partikelfilters haben kö…
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(Zitat von Harald_B) Kann schon sein...habe öfters hier für die komplette Lagerung HA Materialkosten von 200-250€ gelesen. Meine Lager Längslenker HA an Karossier haben beide zusammen 24€ inklusive Versand gekostet, Lemförder aus der Bucht. Auf deiner Seite würden beide Lager ohne Versand 16 € kosten... Also schon möglich...
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(Zitat von oech) Verstehe ich vollkommen als Schwabe... Spannungen hören sich für mich normal an...als Erstdiagnose, also fällt für mich Unterspannung aus. Nächste Empfehlung: Händler soll Nacharbeit leisten...ansonsten hier im Forum einen aus deiner Nähe suchen, Tester anklemmen und hoffen der Fehler tritt wieder auf.
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Servus zusammen, ich befasse mich momentan auch mit den Vorbereitungen für den Wechsel der Längslenkerlager. Habe bei 3-4 verschiedenen Schlaglöcher/Bahnübergängen immer hinten rechts ein brutales Klopfen (Metallgeräusch), habe daraufhin mal unters Fahrzeug geschaut und festgestellt dass das karosserieseitige Lager vergammelt ist. Nun stellt sich mit die Frage ob beim E46 ebenfalls wie beim E36 die Lagerbockposition eingestellt werden muss zum Radträger... So wie hier http://e36-einbauanleitung.…
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Also deine Steuergeräte sind normalerweise für ca. 9-15 Volt ausgelegt . Batteriespannung ohne Generator: 11,x - 12,8 V Batteriespannung mit Generator: 13,5-14,5 Volt Sind alles sehr grobe Werte...sollte allerdings das DSC, ABS, Airbag SG wegen Unterspannung mal ausfallen, dann ist das meiner Meinung ein mehr als sporadischer Fehler oder die Batterie ist zusätzlich noch hinüber. So einen Fehler zu suchen ohne vorher den Fehlerspeicher auszulesen ist mM nach sinnfrei. Höchstens Multimetermessunge…