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Hallo, gestern stand der 320d den ganzen Tag auf nem Parkplatz, heim gefahren (15km) nix. Heute früh, ab knapp über Standgas bis 1700 U/min, ein heulen, recht laut und es riecht eigenartig. Dachte erst, ok, Turbo endgültig durch, der pfeifft schon etwas. Aber wenn man über 1700 U/min kommt auf einmal heulen weg und der Turbo pfeifft gar leise vor sich hin. Motorhaube auf, der Geruch kommt aus der Ecke Servopumpe/Lima, also andere Motorenseite. Geräusch hab ich als Whatsapp Sprachnachricht, krieg…
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Also irgendwo hab ich mal gelesen dass jemand die Premium Diesel von Aral, Shell und OMV hat chemisch testen lassen und zu dem Schluss kam dass der von OMV der bessere sei was Schmierfähigkeit angeht. Habe den dann auch mal zwei Tankfüllungen gefahren, war ruhiger, eingebildet (sagt zumindest mein Arbeitskollege) etwas spritziger und der Durchschnittsverbrauch ging um 0,1L runter. Hab auch Mannol teilsynthetisches 2Taktöl im Keller, auch schon getestet, bis auf weniger Kaltstartnageln nix auffäl…
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Der rechte Sattel wurde ja mit dem Kolben und Dichtunggssatz revidiert. Also der läuft total leicht, evtl. ja zu leicht im Gegesatz zum linken. Wenn man mal überlegt was in so nem Sattel eigentlich drin is... Ein wunderwerk der Technik ist das nicht Oder meinst du den einfach gegen nen ordentlichen austauschen?
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Hallo, da anscheinend im Schnelle Frage/Antwort Bereich schnell überlesen, und es halt doch nicht so ohne ist, da Bremse, mal ein Versuch hier zu einem Ansatz zu kommen Folgende Ausgangslage: Herbst 2014, linker Sattel fest, durch Bosch Sattel ersetzt 12/2016, rechter Sattel fest, durch kurzzeitigen Monetenmangel, mit einem Autofren Kolben und Dichtungssatz repariert. Problem seitdem, BMW bremst rechts sehr ordentlich, links kaum. Man merkt ein leichtes versetzen beim starken Bremsen, die rechte…
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Zum dellendrücken halt schon. Deswegen, Quick and dirty, Spachtel, bisschen Grundierung und Klarlack, und Folie drauf. Aber danke für die Anleitung, jetz weiss ich endlich wie das unter der Reling aussieht. Denke diesen blöden Halter muss ich dann auch organisieren und hoffen dass da nicht zuviel verdrückt ist damit die neue Reling passt. Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.
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Da ich den BMW eh fahren will, bis es nicht mehr geht, gehen wirs wenns wärmer wird mal an. Neue Reling, und der Rest wird im Form gespachtelt und Matt-Grau foliert. Unter Folie ist es ja egal ob der Lack glänzt oder nicht und da ich ihn wenn dann eh nur in den Export los werde, auch egal. Soll halt nur etwas unauffälliger werden. Und ja, ich weiss dass das nicht die beste Lösung ist, aber besser als jedes mal die Delle zu sehen