Also ich hatte noch keine Probleme mit schlechten Schläuchen, Fagumit hab ich auch verbaut.
Irgendwann sind die halt hart und spröde.
Wegen den Maßen kannst den doch mal kurz abmachen und messen oder im Netz schauen...
Also ich hatte noch keine Probleme mit schlechten Schläuchen, Fagumit hab ich auch verbaut.
Irgendwann sind die halt hart und spröde.
Wegen den Maßen kannst den doch mal kurz abmachen und messen oder im Netz schauen...
Danke, ich hab leider noch keine Zange für die Schlauch klemmen, das wird dann alles in einem aufwasch bestellt. Bin mir mittlerweile mit D=19 und d=12 relativ sicher
Hi,
Ich machs kurz und knapp:
Wie heißt das Teil was im Anhang fehlt?
Evtl. Teilenummer?
Hi, ich machs kürzer. Zierleiste Regenrinne.
http://de.bmwfans.info/parts-c…xterior_trim_grill#pos_13
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Hallo zusammen,
ich habe mich in meinem BMW Leben immer nur mit 6 Zylinder (M54, N57) auseinander gesetzt. Von den 4 Zyl hab ich keinen Plan und das rächt sich jetzt...
Jetzt brauche ich ein Übergangsauto und da schwebt mir ein älterer 316ti vor.
War der N42 oder der N46 problamatisch von wegen Kette, Gleitschiene, Sensoren? Dachte immer es war der N46 mit 143 PS, oder sind es beide?
Beide nicht das Gelbe vom Ei in der Beziehung.
Die N42 können aber schon mehr als nur Ärger mit der Kette machen.
Die können auch richtig Stress mit der Valvetronic machen
Peter
Den N42 hab wir im Bekanntenkreis, bei 180000 Km musste die Steuerkette neu.
Seit dem läuft er einwandfrei und die Sensoren können an jedem anderen auch kaputt gehen.
Die können auch richtig Stress mit der Valvetronic machen
Das stimmt natürlich, und nach der Steuerkette kamen noch die Verstelleinheit Einlass/Auslassnockenwelle, auch nicht ganz billig.
die Verstelleinheit Einlass/Auslassnockenwelle, auch nicht ganz billig.
400€ das Stück ohne Arbeit Aber die ist zum Glück nicht so richtig typisch.
Exzenterwellen kommen da wohl öfter vor, auch nicht ganz billig.
Peter