ZitatJup, ist ne Limousine 320i Bj.98. Hatte mir schon gedacht das da nix mehr drin is, aber Fragen kost ja nix
Hab mal ein Bild rausgekramt. Irgendwie sieht's in dem Radkasten trotz 255er schon noch bissl leer aus.
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Paar Millimeter gehen da bestimmt noch, aber die Kotflügelkante ist halt schon ziemlich dick serienmäßig.
Hmm... 5mm oder doch mal 10mm versuchen. Das ist hier die Frage. Denk ich werd mir zum Frühjahr mal 10er holen und testen.
Vorne sieht es stimmiger aus mit den 225ern.
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Bei den meisten Coupe/cabrios passen bei den 255/r18 8,5J et50 hinten noch 10ner platten gerade so ohne bördeln. Bei der limo wird es warscheinlich minimalst schleifen
Guten Abend wünsch Ich Euch 
Ich bin was das Thema Einpresstiefe etc. Angeht nicht sehr bewandert und daher meine Frage.
Zur Zeit sind Styling 158 (ET 34) Felgen mit Winterreifen auf meiner Limo drauf. Die kommen schön weit raus und stehen bündig mit dem Radkasten aber so, dass noch alles Luft hat auch bei volleingeschlagenem Einfedern.
Ich hätte gerne, dass meine M68 Felgen (ET VA 41, HA 50) im Sommer genau so weit rauskommen. Also wenn man jetzt die Einpresstiefen in Betracht zieht kann doch bestimmt jemand der sich damit auskennt errechnen was ich für Spurplatten hernehmen müsste um das zu erreichen, oder? X-)
Wenn die Dicke damit feststeht was empfehlt für Marken oder Typen? Hatte nämlich noch nie Erfahrung mit Platten gemacht 
Danke danke!
ich finde scc recht gut also ich habe die auch und die schauen echt recht cool aus. hab sie aber noch NICHT verbaut.
habe 10mm pro reifen
Push 
Lies mal den ersten Post dieses Threads...deswegen habe ich dein Thema hier her verschoben. Da sollte deine Antwort schon stehen.
Alles klar. Danke für den Hinweis
Nimmst vorne 5mm und hinten 10mm Platten.
