Hab mir sagen lasse, ich kann die Dichtung vom Ölfiltergehäuse am Block wechseln ohne das Öl ablassen zu müssen. Stimmt das für den N42/46, mit wie viel Öl muss ich rechnen und gilt das selbe für die Dichtung zum Ölkühler hin?
Steinigt mich nicht, der letzte Ölwechsel ist 6500 km her.
schnelle Frage - schnelle Antwort Thread
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Kannst du ohne Öl ablassen zerlegen.
Vorher den Filter locker schrauben damit die Füllung in die Wanne abläuft.
Würde dann noch um's Gehäuse gut mit saugfähigen Lappen oder Papierküchentücher ausstopfen, dann kann' nicht so schlimm werden. -
Kühlerverschluss 17117639022, also letzte verbesserte 2,0 bar Version für Benziner ab 2010, nur orginal von BMW oder z.B. Meyle auch ok?
Ich frage nur, weil ich vermute, dass nicht jeder Hersteller auf dem Aftermarket die Verbesserungen ebenfalls vollzogen hat.
Da werden auch gerne mal alle BMW Vergleichsnummern zugeordnet, egal welche Version.Woran kann ich die Unterschiede zur alten version ausmachen? Nummer am Deckel irgendwo ablesbar? Will eigentlich nur prophylaktisch tauschen.
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Warum 2 Bar?
Ich hab nen 1,4er von Hella drin.
Ein "billigerer" ist mir mal auseinander gefallen
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Warum 2 Bar?
Ich hab nen 1,4er von Hella drin.
Weil 2 bar seitens Hersteller für M54 vorgesehen ist?
Ich habe bisher auch keine Probleme mit den Kühlern, toi toi toi,
aber bevor Probleme bekomme, wollte ich die Deckel mal ersetzen, falls die nicht ordentlich aufmachen. -
Kühlerverschluss 17117639022, also letzte verbesserte 2,0 bar Version für Benziner ab 2010, nur orginal von BMW oder z.B. Meyle auch ok?
Nimm den originalen für ca. 17€ - mit Rabatt biste bei 15€ und musst Dir keine Gedanken machen - die 5 oder 10€ Unterschied zum Aftermarket sind den gedanklichen Aufwand nicht wert. Außerdem hat der BMW diese schöne gelbe Schrift drauf - Aftermarket nicht - alleine das wäre es mir schon wert
Bei Lust und Laune kannst du ja mal bei den E39ern nachlesen und dich dort "informieren" ob du nicht auf den 1,4er umsteigen solltest
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es gab mal für den E 30 sogar ein Rückruf Aktion für den Kühlerdeckel auch hier wurde auf den 1,4 bar Deckel zurück gerüstet....
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Gabs da nicht ein Mittel wo man den Unterboden konservieren konnte und was auch gleich den Rost umwandelt?
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Bei Lust und Laune kannst du ja mal bei den E39ern nachlesen und dich dort "informieren" ob du nicht auf den 1,4er umsteigen solltest
LÖLDa steht ein Admin namens TouringFan drin direkt auf der ersten Seite und den Markus aus Wuppertal kenne ich doch sogar persönlich.
Leider hat der seinen E39 530i Sport Edition im Dezember 2013 verkauft ...
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es gab mal für den E 30 sogar ein Rückruf Aktion für den Kühlerdeckel auch hier wurde auf den 1,4 bar Deckel zurück gerüstet....
siehe hier....
Hier sehe ich nur, dass ein "defekter Deckel" zu einem Rückruf führte - nicht dass es ein falsch dimensionierter war oder das es nur Benziner betraff bzw. irgend etwas was einen Bezug zur aktuellen Diskussion aufweist. Vielleicht hat ja jemand mehr und zuverlässigere Aussagen und Fakten zu diesem E30 Thema - Spekulatius-Zeit ist vorbei...
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/e30_rueckruf_deckeleasty.jpg]
