schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Seit wann ist das Führungsrohr doppelwandig? wozu auch? Es ist nur ein Führungsrohr. Und es soll ja Luftdicht sein, sonst zieht der Motor ja Falschluft.

    Hast du zufällig die Dichtungen am Ölstab erneuert? Oder ist eine aufgequollen?

    Adi

    Das war schon immer doppelwandig. Hat wohl irgendwas mit der Entlüftung/Druck zu tun, genau weiß ichs nicht.


    Wir hattens hier schonmal angerissen (Beitrag 23):

    Thema
    E46 Andy´s Daily 325i
    Hab mir jetzt die nächste Baustelle angeschafft, soll ja nicht langweilig werden :thumbsup:

    Gestern sehr spontan einen 325i Schalter mit 430.000km auf der Uhr angesehen und noch im selben Zug mitgenommen. Der Preis war sehr gut. Andererseits, wo setzt man einen "guten" Preis für die Laufleistung an?!
    War mir egal, den fahren tut er sehr schön, Motorlauf ist stabil und sehr ruhig, zieht sauber durch und auch wenn er von außen doch einiges an Rost veräußert, scheint er ein gut gepflegter Wagen zu sein.…
    E46Andy


    11437531258-vs-11437565437.jpg

    Man kann aber "modifizierte" kaufen, die obere dann, um ein verstopfen zu verhindern.

    erBlitz330ci

    Deine Beschreibung zu dem Problem ist wenig Aussagend. Mit dem bereits erwähnten führungsrohr wird das nix zu tun haben, sonst würde die karre bestimmt rauchen wie sau.


    Mit einem Video wär dir hier eher geholfen, lautes Pfeifen kann quasi alles sein.

    E46Andy okay, hatte ich so nicht auf dem Schirm.

    Aber das wird sicherlich nur das untere Ende ab Ablauf KGE betreffen. Das sollte dementsprechend nichts mit dem Peilstab zu tun haben und somit keinen Einfluss auf der Schwere des herrausziehen.

    Ist auf jeden Fall drehzahlabhängig? Und nicht von der Geschwindigkeit?

    Also Windgeräusche werden es nicht sein.

    Dann eigentlich nur Riemen oder Falschluft, Risse die zu einem Geräusch führen könnten.

    Das heißt, das Geräusch kommt auch im Stand?

    Mach Mal , wenn der Motor kalt ist , den Riemen ab für 2-3 Minuten. Ob es von einem Nebenaggregate kommt.

    Als ich Freitag in den Urlaub fahren wollte bin ich 100 Meter weiter gekommen, es hat laut gescheppert und ich konnte nicht mehr schalten. Ich vermute ich hab den Sicherungsclip Nummer 11 verloren.

    Ich konnte so grade noch in eine Parklücke rollen und ihn dort abstellen.


    Dort kann ich jedoch das Auto nicht aufbocken. Ist es mit fummelei möglich den Clip von oben wieder drauf zu bekommen oder muss ich den adac rufen?

    Zitat von Adi

    Seit wann ist das Führungsrohr doppelwandig? wozu auch? Es ist nur ein Führungsrohr. Und es soll ja Luftdicht sein, sonst zieht der Motor ja Falschluft.

    Hast du zufällig die Dichtungen am Ölstab erneuert? Oder ist eine aufgequollen?

    Erneuert habe ich die Dichtungen nicht. Und aufgequollen sind die auch nicht, danach geht der Stab ja wieder leicht rein und raus.